A Polestar oficializou o lançamento do 5, marcando a chegada de seu Grand Tourer elétrico de quatro portas, derivado do conceito Precept. O modelo será comercializado em duas versões: Dual Motor Launch Edition e Performance Launch Edition, com preços partindo de £90.000 (aproximadamente R$ 577.000) para a versão Dual Motor e £105.000 (cerca de R$ 676.000) para a Performance.
Modelo elétrico de alto desempenho estreia no Reino Unido com foco em tecnologia e sustentabilidade
Michael Lohscheller, CEO da Polestar, declarou: “Polestar 5 está trazendo o futuro para o presente. Nossa visão de design, tecnologia e sustentabilidade não é mais um sonho, mas uma realidade que nossos clientes podem adquirir.” O modelo foi apresentado como o novo carro-chefe da marca, com foco em desempenho, inovação estrutural e materiais sustentáveis.
Construído sobre a plataforma de alumínio ligada a quente chamada Polestar Performance Architecture, o Polestar 5 oferece rigidez torcional superior à de superesportivos de dois lugares. A bateria de íons de lítio de 112 kWh com arquitetura elétrica de 800V permite recarga de 10% a 80% em até 22 minutos em carregadores DC de até 350 kW.
A versão Dual Motor entrega 550 kW (748 cv) e 812 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. Já a Performance alcança 650 kW (884 cv) e 1.015 Nm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. Ambas têm velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h.
O design externo é inspirado na aviação, com perfil aerodinâmico e cauda estilo Kamm. A altura do veículo é de 1,42 m e o comprimento total é de 5 m. O teto panorâmico mede 2 m de comprimento por 1,25 m de largura. A traseira conta com difusor integrado e barra de luz com detalhes de ventilação para otimização do fluxo de ar.
Polestar 5 chega ao mercado com duas versões e estrutura inédita voltada para performance
Internamente, o modelo oferece configuração 4+1, com assentos dianteiros desenvolvidos em parceria com a Recaro. Os bancos traseiros possuem funções de aquecimento, ventilação e massagem, além de reclinação individual. O espaço para os pés é ampliado por um recorte na bateria, conhecido como “garagem para os pés”.
O sistema de infoentretenimento é operado por uma tela central vertical de 14,5 polegadas, com sistema Android Automotive e Google integrado. O áudio é fornecido por sistema Bowers & Wilkins com 21 alto-falantes e potência de 1.680 Watts. O modelo também conta com cancelamento ativo de ruído e iluminação ambiente em linha laser.
A segurança é reforçada por 11 câmeras de visão, radar de médio alcance, 12 sensores ultrassônicos e oito airbags. O sistema Pilot Assist ajusta velocidade e posição na faixa até 150 km/h. O SmartZone na dianteira abriga sensores e câmeras para assistência avançada ao condutor.
Lutz Stiegler, CTO da Polestar, afirmou: “Nossas equipes de P&D trabalharam incansavelmente para desenvolver a Polestar Performance Architecture do zero, e isso se reflete na forma como o Polestar 5 dirige.”
