A Nissan apresentou na Austrália a nova geração da Navara, picape que no Brasil é comercializada como Frontier. O modelo marca a quinta evolução de uma linha com quatro décadas de história e deve desembarcar em breve no mercado brasileiro, trazendo avanços em suspensão, direção e sistemas de tração.
Picape chega com suspensão desenvolvida para diferentes perfis de uso
O conjunto mecânico é formado por motor 2.4 litros bi-turbo a diesel, acoplado a transmissão automática de seis marchas. A unidade entrega 204 cavalos de potência e 470 Nm de torque, superando os números da geração anterior e oferecendo maior eficiência no consumo.
A suspensão é um dos pontos centrais da nova Frontier. O sistema recebeu tecnologia de molas internas de retorno nos amortecedores dianteiros, solução pouco comum no segmento, que permite reduzir a força de amortecimento sem comprometer o controle de rolagem. O resultado é uma condução mais linear, com menor inclinação da carroceria em curvas e maior conforto em superfícies irregulares.
As versões SL e ST foram calibradas para cargas de trabalho, com suspensão reforçada e rodas de 17 polegadas, garantindo estabilidade mesmo com a caçamba carregada. A versão ST-X equilibra uso urbano e recreativo, com rodas de 18 polegadas e ajustes voltados ao conforto em estradas. Já a PRO-4X, posicionada como topo de linha, combina pneus de uso misto e suspensão com maior articulação, oferecendo desempenho consistente em trilhas e terrenos acidentados sem perder estabilidade no asfalto.
A direção elétrica estreia na nova geração, ajustando automaticamente o esforço conforme a velocidade e as condições de condução. Esse sistema contribui para manobras mais leves em baixa velocidade e maior firmeza em rodovias, além de trabalhar em conjunto com a suspensão para entregar respostas lineares ao volante.
Nova geração da Nissan Frontier traz avanços em suspensão e direção
Os sistemas de tração também foram aprimorados. As versões de entrada contam com o Easy 4WD, com modos 2H, 4H e 4L, enquanto as versões superiores trazem o Super 4WD, que adiciona diferencial central Torsen e modos específicos para diferentes superfícies, incluindo areia, lama e rochas. A capacidade de reboque permanece em 3.500 kg, com estabilidade reforçada pelo novo conjunto de suspensão e direção.
A nova Frontier também apresenta melhorias na geometria off-road, com altura livre do solo de 228 mm, ângulo de ataque de 30,4 graus e ângulo de saída de 22,8 graus. Esses números garantem maior confiança em trilhas e terrenos acidentados, reforçando a versatilidade da picape.
Com avanços em suspensão, direção elétrica, sistemas de tração e capacidade de carga, a nova geração da Frontier representa um passo importante na evolução da linha. O modelo deve chegar ao Brasil em breve, consolidando-se como referência em desempenho e versatilidade para diferentes perfis de uso.
