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Modelos foram apresentados durante lançamento da Pedra Fundamental da fábrica de automóveis da empresa
Texto: Marcos Garcia
No lançamento da Pedra Fundamental de sua primeira fábrica de automóveis na América do Sul, em Araquari (SC), o BMW Group duas novidades em sua frota na busca de novas tecnologias com a apresentação ao mercado do BMW 320i ActiveFlex, primeiro veículo premium turbo flex do mundo, e do conceito BMW i30, primeiro automóvel da marca para áreas urbanas com propulsão 100% elétrica.
BMW 320i ActiveFlex
Desenvolvido especialmente para o mercado brasileiro, o sedã 320i ActiveFlex é equipado com motor2.0 que combina as tecnologias BMW TwinPower Turbo e BMW ActiveFlex, com turbo compressor e injeção direta de combustível.
“Com a introdução do BMW 320i ActiveFlex, o consumidor brasileiro tem o primeiro modelo no segmento de luxo que permite aproveitar as vantagens econômicas e sustentáveis do etanol”, comenta Arturo Piñeiro, presidente e CEO do BMW Group Brasil.
Por conta dos quatro cilindros, o novo propulsor desenvolve potência de 184 hp entre 5.000 e 6.250 rpm e torque de 270 Nm de 1.250 a 4.500 rpm, mantendo a alta performance e a eficiência no consumo. Em conjunto com a transmissão automática de oito velocidades e tração traseira, o propulsor leva o BMW 320i ActiveFlex de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos e à máxima de 235 km/h – o mesmo desempenho do modelo a gasolina.
A tecnologia BMW TwinPower Turbo permite controlar a preparação da mistura de combustível, seja qual for a proporção de gasolina ou etanol. Para garantir um funcionamento preciso do motor, também foram adotados o sistema de injeção direta de combustível High Precision Injection e o controle variável do curso de válvula de admissão, conhecido como VALVETRONIC.
Comparado aos veículos flex convencionais, que usam injetores no coletor, o BMW 320i ActiveFlex dispensa um sistema de partida alimentado com gasolina ou aquecedor elétrico de combustível, pois a injeção é feita diretamente na câmara de combustão a uma pressão de até 200 bar e a temperaturas acima de 250º C.
BMW i3
O BMW i3 Concept – conhecido anteriormente como o Megacity Vehicle – seria o primeiro automóvel para áreas urbanas com propulsão exclusivamente elétrica a ser produzido em série pelo BMW Group.
Já comercializado em alguns mercados no mundo, o BMW i3 finalmente foi apresentado em solo nacional, durante o evento de lançamento da Pedra Fundamental da primeira fábrica de automóveis da empresa na América do Sul, em Araquari (SC), realizado em 16 de dezembro.
Ao contrário dos veículos com carroceria convencional, o BMW i3 possui a inovadora arquitetura LifeDrive, constituída por duas unidades funcionais separadas. O módulo Life superior consiste em uma célula de passageiros de alta resistência e extremamente leve feita de plástico reforçado com fibras de carbono (CFRP). Este conceito não só compensa o peso extra da unidade de bateria, deixando o BMW i3 com apenas 1.195 kg, mas também baixa o centro de gravidade do automóvel para tornar a sua condução mais dinâmica.
Construído em alumínio, o módulo Drive inferior é formado pelo sistema de suspensão, componentes de estrutura e de impacto. É também no módulo Drive que se encontra o sistema de propulsão eDrive: uma bateria de íons de lítio especificamente desenvolvida para o BMW i3 e o motor elétrico de alta densidade, que pesa apenas 50 kg, está acoplado ao eixo traseiro e ao conjunto de transmissão elétrica.
“Os atributos do BMW i3 são típicos de um BMW. Tração traseira, distribuição do peso em 50:50, baixo centro de gravidade devido à localização da bateria, potência de 170 hp e torque de 250 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em 7,2 segundos e, para retomada de 30 a 70 km/h, são necessários apenas 2,5 segundos”, afirma Carlos Cortes, gerente de vendas e marketing responsável por BMWi no Brasil.
Após diversos estudos e pesquisas realizadas pela matriz com o BMW ActiveE e MINI E, o BMW i3 foi desenvolvido para o ambiente urbano, e possui autonomia entre 130 e160 km. Se utilizados os modos de condução ECO PRO e ECO PRO+, sua autonomia pode ser aumentada em 20 km e 40 km, respectivamente. Haverá, ainda, a versão com um extensor de autonomia, que contará com um motor à0 combustão interna de dois cilindros, 650 cm3 e 34 hp de potência, para gerar energia à bateria. Este sistema vai elevar a autonomia do BMW i3 para aproximadamente 300 km.
“O foco da BMW é aumentar a variedade de modelos oferecidos no Brasil, pois essa expansão é um elemento fundamental para consolidar o compromisso do grupo com o país”, conclui Piñeiro.
O preço do veículo ainda será definido e anunciado quando do início de sua comercialização (no segundo semestre de 2014).