Alpha Notícias: Produção de motos deve cair 15% em 2012

Texto: Assessoria de Imprensa

A indústria fabricante de motocicletas está voltando em termos de produção e emplacamentos ao patamar de há seis anos. Tanto produção quanto emplacamentos deverão diminuir em 2012, uma vez que os compradores continuam sofrendo dificuldades na aprovação de crédito. Recentemente, o governo federal lançou medidas para estimular o crédito para o setor por meio da Caixa Econômica Federal/PanAmericano. O apoio começou a ter reflexos positivos a partir de outubro de 2012 e deve continuar nos próximos meses, mas não será suficiente para zerar a perda registrada durante o exercício.

Paulo Takeuchi, vice-presidente do Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários (SIMEFRE), acredita que a produção em 2012 deverá ser 15% menor do que as 2.136.891 unidades fabricadas em 2011. “Na verdade havíamos previsto um crescimento da ordem de 5% sobre o resultado do ano passado”, relembra.

No acumulado de janeiro a outubro, o setor produziu 1.486.062 motocicletas, ante as 1.839.525 unidades de igual período de 2011, o que corresponde a uma queda de 19,2%.

Segundo Takeuchi, do total fabricado pela indústria de motociclo aproximadamente 1.396.000 unidades deverão ser comercializadas no mercado doméstico. “Esse número mostra queda de 20% comparado com o mesmo período do ano passado. Acredito que as exportações responderão por 85.478 unidades do volume produzido até outubro de 2012”, divulga o vice-presidente do SIMEFRE.

Com capacidade instalada para fabricar quase 3 milhões de unidades por ano, a indústria de motocicletas está otimista em relação às perspectivas para 2013. “Acreditamos em uma leve recuperação no mercado interno em relação a 2012. Quanto às exportações não deverá apresentar alterações significativas”.

De acordo com Takeuchi, o setor espera para os próximos anos crescer de forma contínua, porém moderada, uma vez que a política de crédito tem se apresentado mais restrita para as classes C e D, que representam a maioria dos consumidores de motocicletas.