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Trata-se do maior investimento realizado pela empresa nos seus 84 anos de história no Brasil
Imprensa GM
O presidente da General Motors do Brasil, Jaime Ardila, anunciou nesta quarta-feira, dia 15, ao presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, a decisão da empresa de investir R$ 2 bilhões para o lançamento de uma nova família de veículos Chevrolet e a expansão da fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul.
A audiência com o presidente da República aconteceu na sede atual do governo, no Centro Cultural do Banco do Brasil, em Brasília, e contou com a participação da Ministra-Chefe da Casa Civil, Dilma Rousseff, da Governadora do Rio Grande do Sul, Yeda Crusius, do vice-presidente da GM do Brasil, José Carlos Pinheiro Neto, do diretor de Marketing e Vendas, Marcos Munhoz, do diretor de Assuntos Institucionais, Luiz Moan, e do presidente da Associação Brasileira dos Concessionários Chevrolet, Armando Boscardin. Pelo governo do Rio Grande do Sul, estavam também presentes o Secretário da Fazenda, Ricardo,Englert; o Secretário do Desenvolvimento e Assuntos Internacionais, Márcio Biolchi,;o Secretário de Infraestrutura e Logística; Daniel Andrade e o secretário de Planejamento e Gestão, Mateus Bandeira.
Recursos próprios
O presidente Jaime Ardila explicou ao presidente Lula que os recursos para esse investimento serão provenientes da geração de caixa da empresa e dos lucros retidos nos últimos anos fiscais, pois desde 2006 a GM do Brasil vem registrando boa lucratividade. Ardila, entretanto, afirmou também que a empresa vai receber financiamento no valor de R$ 344 milhões do Banrisul e está em negociações com o BRDE e BNDES para novos aportes de capital.
O presidente da GM do Brasil assegurou, ainda, ao presidente Lula a independência da empresa em relação à matriz nos Estados Unidos, bem como a sua capacidade tecnológica para planejar, desenhar, desenvolver e fabricar um novo veículo, graças aos seus avançados Centros de Engenharia e Design, instalados em São Caetano do Sul e Indaiatuba, que possuem domínio completo do ciclo de desenvolvimento de qualquer modelo de veículo.
Desde 2007 a engenharia e o design da GM do Brasil fazem parte do grupo de cinco grandes centros globais de desenvolvimento de novos veículos da GM mundial, tanto assim que o número de engenheiros e designers brasileiros subiu de 600 para mais de 1.800 profissionais dessas áreas no momento atual.
O investimento de R$ 2 bilhões está inserido no programa de renovação da atual linha de veículos Chevrolet até 2012 e, desta vez, vai contemplar o lançamento de uma nova linha de veículos pequenos, destinados ao Brasil e a mercados emergentes, que integram o chamado projeto Onix.
Dos R$ 2 bilhões cerca de R$ 1,4 bilhões serão investidos no desenvolvimento dos veículos e na fábrica da GM em Gravataí, onde atualmente já são produzidos os modelos Celta e Prisma, que continuarão no mercado, pois são dois dos modelos mais vendidos da linha Chevrolet no País. Os R$ 600 milhões restantes serão investidos em outras operações da GM no Brasil.
Novos modelos
Os dois modelos de veículos Chevrolet do projeto Onix serão fabricados no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, onde a GM do Brasil tem instalada desde julho de 2000, a sua moderna fábrica na mesma área onde 17 fornecedores, os chamados sistemistas, produzem partes, peças e conjuntos para abastecer a linha de montagem da GM.
Com o investimento ora anunciado a capacidade dessa fábrica de Gravataí subirá, dentro de três anos, para 380.000 unidades por ano, três vezes mais do que a capacidade inicial instalada, de 120 mil veículos por ano. Os dois novos modelos do projeto Onix estão sendo programados para chegar ao mercado a partir de 2012.
Esta será a segunda expansão que a GM do Brasil realizará em sua fábrica de Gravataí, que no biênio 2005/2006 recebeu investimentos da ordem de R$ 480 milhões, que resultaram no lançamento do Chevrolet Prisma, em outubro de 2006, e a expansão de sua capacidade produtiva para 230.000 veículos/ano.
Estima-se que o investimento ora anunciado pela GM gerará 1.000 novos postos de trabalho diretos no Complexo Industrial Automotivo de Gravataí, considerando as admissões a serem feitas pela GM e pelos diversos sistemistas, com efeito multiplicador em toda a cadeia produtiva gaúcha.