A FPT, marca de powertrain do Iveco Group, anunciou os resultados do desenvolvimento do motor F1C Multifuel, concebido e testado no Brasil ao longo dos últimos três anos. O projeto introduz uma motorização capaz de operar com etanol, gás natural e biometano, ampliando as alternativas energéticas para o transporte urbano e reforçando a estratégia de descarbonização da empresa na América Latina.
Projeto integra etanol, gás natural e biometano em uma única motorização
“O F1C Multifuel é um exemplo concreto de como a engenharia local contribui para a estratégia global de descarbonização da FPT. Com tecnologia evolutiva, confiável e de baixo custo de implementação, esse motor simboliza o equilíbrio entre inovação e aplicabilidade, abrindo caminho para novas plataformas sustentáveis de veículos”, declarou Carlos Tavares, presidente da FPT para a América Latina.
O conceito Multifuel foi estruturado para operar com múltiplos combustíveis por meio de dois sistemas independentes de injeção: um destinado a líquidos, como o etanol, e outro voltado a gasosos, como gás natural e biometano. Essa configuração assegura flexibilidade operacional e eficiência energética, com desempenho equivalente ao da versão diesel, mantendo os padrões de robustez e confiabilidade característicos da marca.
Segundo Alexandre Xavier, diretor de Engenharia da FPT, “a tecnologia oferece uma solução prática e sustentável para aplicações em que a eletrificação ainda enfrenta desafios técnicos ou logísticos, ampliando as opções de descarbonização de forma imediata e acessível”.
O Brasil desempenha papel central nesse cenário. O país possui infraestrutura consolidada de produção e distribuição de etanol, combustível renovável que contribui para a redução de custos operacionais e menor volatilidade de preços em comparação aos derivados do petróleo. O gás natural e o biometano, por sua vez, estão disponíveis em larga escala na América Latina e apresentam potencial de expansão em corredores verdes e áreas urbanas, favorecendo a redução das emissões de CO₂. “O F1C Multifuel aproveita essa diversidade energética, permitindo abastecimento flexível e sustentável de acordo com a disponibilidade local”, acrescentou Xavier.
FPT apresenta motor F1C Multifuel desenvolvido no Brasil
O desenvolvimento do motor contou com a cooperação de parceiros estratégicos. A MAHLE América do Sul, a Universidade Federal de Itajubá (UNIFEI), a Universidade Estadual Paulista (UNESP) e a Universidade Federal do Pará (UFPA) participaram do processo de pesquisa e inovação. Nos laboratórios do Centro Tecnológico da MAHLE, em Jundiaí (SP), foram realizadas mais de 600 horas de desenvolvimento de protótipos e simulações computacionais, além de 300 horas de testes em dinamômetro, até a validação final do projeto.
Everton Lopes, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da MAHLE América do Sul, destacou: “Para a MAHLE América do Sul, esse projeto representa um passo importante na evolução da mobilidade sustentável no Brasil. Ao integrar vários biocombustíveis em um único motor, reafirmamos nosso compromisso com soluções inovadoras que conciliam eficiência, flexibilidade e redução significativa de emissões. Essa iniciativa evidencia como a colaboração entre indústria e universidades acelera a transição energética e consolida o protagonismo brasileiro na adoção de combustíveis renováveis”.
O F1C Multifuel simboliza a convergência entre engenharia nacional, cooperação tecnológica e compromisso ambiental. A iniciativa reforça o papel do Brasil como referência em soluções energéticas renováveis e posiciona a FPT como agente ativo na transição para matrizes mais limpas no transporte urbano.
