O Volkswagen Group anunciou a expansão de seu programa de utilização de dados de sensores e imagens de veículos de clientes para cerca de 40 países europeus, com início previsto para janeiro de 2026. A iniciativa tem como objetivo aprimorar continuamente sistemas de assistência ao motorista e funções de condução automatizada a partir de situações reais de tráfego. O projeto, que já apresentou resultados positivos na Alemanha, busca elevar o nível de segurança viária e oferecer atualizações de software que beneficiem diretamente os usuários.
Iniciativa será estendida a cerca de 40 países europeus a partir de 2026
No início da apresentação, a empresa destacou que o uso de dados reais permite avanços mais consistentes do que testes com protótipos ou simulações. A proposta é desenvolver funções que sejam percebidas como eficazes pelos motoristas e que permaneçam ativas durante a condução, ampliando a segurança não apenas para os ocupantes do veículo, mas também para pedestres, ciclistas e demais usuários das vias.
A frota do Volkswagen Group já contribui para a segurança viária por meio do uso de dados anônimos que geram mapas de alta resolução. Esses mapas auxiliam na manutenção da trajetória em vias sem marcações e permitem recomendações de condução e alertas de risco ajustados às condições climáticas locais. A empresa considera esse processo uma forma de inteligência coletiva aplicada ao trânsito.
Para aprimorar os sistemas de assistência, os engenheiros do grupo concentram-se em cenários específicos em que esses recursos são mais relevantes. Entre eles estão situações envolvendo ciclistas e pedestres, como cruzamentos próximos a escolas ou estacionamentos movimentados. A transmissão de dados ocorre apenas em situações especiais, como acionamento do assistente de frenagem de emergência, frenagens manuais intensas ou manobras evasivas.
Os dados coletados incluem imagens das câmeras externas, informações dos sensores de ambiente, direção do veículo, velocidade e ângulo de esterço. Condições de clima, visibilidade e iluminação também são consideradas. Um exemplo citado pela empresa envolve a análise de movimentos em faixas de pedestres: ao identificar pessoas se aproximando da via, o veículo pode preparar o sistema de frenagem para reduzir o tempo de resposta em emergências.
Volkswagen Group amplia uso de dados veiculares para aprimorar segurança viária
A transmissão contínua de dados não ocorre. O envio depende do consentimento explícito do cliente, que pode autorizá-lo por diferentes canais, conforme a política de cada marca do grupo. A autorização pode ser revogada a qualquer momento. A coleta pode incluir informações sobre pedestres, ciclistas e outros veículos, necessárias para que os sistemas classifiquem corretamente objetos e pessoas em cenários complexos.
Todas as normas nacionais e europeias de proteção de dados são rigorosamente observadas. Informações individuais sobre pessoas não são relevantes para o processo. Detalhes sobre práticas de coleta e privacidade estarão disponíveis nos portais oficiais de cada marca no momento dos lançamentos.
