A Goodyear ampliou sua parceria com a FIA e o Automobile Club de l’Ouest (ACO) e seguirá como fornecedora exclusiva de pneus da categoria LMGT3 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) até 2029. O novo acordo também prevê a estreia, a partir de 2027, de uma geração dos pneus Racing Eagle para o WEC e a European Le Mans Series (ELMS), com compostos para pistas secas e molhadas formados por 66% de materiais sustentáveis.
Acordo com FIA e ACO mantém fabricante como fornecedora da LMGT3
“Esta extensão reforça o compromisso de longo prazo da Goodyear com as corridas de endurance como uma plataforma de inovação”, disse Xavier Fraipont, vice-presidente da Goodyear Racing. Segundo o executivo, a próxima geração dos pneus Eagle buscará ampliar o desempenho e acelerar a incorporação de materiais sustentáveis nas competições.
A Goodyear foi selecionada após um processo de licitação que considerou desempenho em diferentes condições de pista e clima, segurança, sustentabilidade, custo, experiência no fornecimento para a LMGT3 e capacidade de suporte técnico e operacional às equipes. A fabricante exerce a função desde a introdução da categoria no WEC, em 2024.
A nova linha manterá a filosofia de especificação única, com o Racing Eagle Medium slick para piso seco e uma opção Wet para chuva. Os dois produtos serão desenvolvidos a partir de três prioridades: confiança desde as primeiras voltas, desempenho em diferentes condições e ampliação do uso de materiais sustentáveis.
A composição incluirá aço reciclado, sílica produzida a partir da casca de arroz, óxido de zinco reciclado, polímeros e negro de carbono certificados pela ISCC, auxiliares de processamento de origem biológica e borracha natural sustentável. Os pneus também receberão novas laterais com a identificação Eagle.
Goodyear seguirá no FIA WEC até 2029 com novos pneus Eagle
“A Goodyear desempenhou um papel importante no sucesso e no desenvolvimento da categoria LMGT3 desde sua introdução no Campeonato Mundial de Endurance da FIA”, afirmou Pierre Fillon, presidente do ACO. Para ele, a extensão da parceria até 2029 representa uma ambição compartilhada entre FIA, ACO e Goodyear para manter a consistência esportiva e desenvolver novas tecnologias.
O desafio técnico envolve atender carros com motores dianteiros, centrais e traseiros, além de pilotos profissionais e amadores, em circuitos com características distintas. Desde 2024, a fabricante utiliza informações fornecidas por pilotos, equipes e fabricantes para desenvolver os pneus Racing Eagle.
“Desenvolver um pneu capaz de oferecer desempenho em circuitos extremamente diferentes, suportando carros com motor dianteiro, central e traseiro, e atendendo às exigências de pilotos profissionais e amadores, não é uma tarefa simples”, afirmou Fraipont.
O desenvolvimento também considera durabilidade, consistência e adaptação às mudanças nas condições da pista e do clima, fatores que interferem diretamente nas estratégias adotadas durante as provas de endurance.
Além dos pneus com 66% de materiais sustentáveis previstos para 2027, a Goodyear trabalha em uma evolução do Eagle com 80% desse tipo de conteúdo. A intenção da fabricante é apresentar essa tecnologia nas pistas ainda em 2026, como parte do processo de desenvolvimento destinado a ampliar o uso de materiais reciclados, renováveis e de origem biológica no automobilismo.
“Não se trata de atingir uma porcentagem específica. Trata-se de redefinir como as corridas de alto desempenho devem se apresentar em uma era mais responsável”, concluiu Fraipont.
