A Ferrari apresentou o CZ26 em Monterey, nos Estados Unidos, como um projeto único desenvolvido pelo programa Special Projects a partir da base técnica do SF90 Stradale. Criado pelo Ferrari Design Studio sob direção de Flavio Manzoni em colaboração com um cliente norte-americano, o One-Off mantém as especificações mecânicas do supercarro que lhe deu origem, mas adota carroceria, aerodinâmica, materiais e interior próprios para reinterpretar o conceito de berlinetta.
Modelo de 1.119 cv acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e chega a 328 km/h
O projeto preserva o conjunto híbrido formado pelo motor V8 biturbo de 3.990 cm³ e pelos três motores elétricos. O propulsor a combustão entrega 797 cv a 7.900 rpm e 804 Nm a 6.250 rpm, enquanto os motores elétricos desenvolvem 162 kW, equivalentes a aproximadamente 220 cv. A transmissão automatizada de dupla embreagem possui oito marchas.
A bateria tem capacidade de 7,9 kWh e permite percorrer até 25 quilômetros utilizando energia elétrica. Em desempenho, o CZ26 acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e alcança 200 km/h em 6,7 segundos. A velocidade máxima é de 328 km/h, enquanto a frenagem de 100 km/h até a imobilidade ocorre em menos de 29,5 metros.
A diferenciação começa pela carroceria. O desenho utiliza linhas horizontais e uma configuração visual de dois volumes, com uma massa central semelhante a uma cápsula apoiada pelas áreas que envolvem as quatro rodas. Na dianteira, uma grade funcional ocupa toda a largura e integra iluminação, entradas de ar para os freios, sensores e outros componentes.
A traseira recebeu lanternas projetadas para fora da carroceria, spoiler superior e difusor desenvolvido especificamente para o CZ26. A Ferrari também redesenhou a tampa do motor e incorporou aberturas destinadas ao gerenciamento térmico do compartimento mecânico. O trabalho aerodinâmico incluiu mudanças no posicionamento dos radiadores centrais e a adoção de dutos de passagem de ar.
Ferrari CZ26 nasce de colaboração entre cliente e centro de design
O assoalho e o sistema de geradores de vórtices também foram revistos para administrar o equilíbrio aerodinâmico. Nas extremidades do para-choque dianteiro, cortinas de ar atuam sobre a turbulência produzida pelas rodas para reduzir a resistência ao avanço. Na traseira, spoiler e difusor trabalham para aumentar a carga aerodinâmica.
A carroceria utiliza a pintura Argento Veloce, combinada a detalhes Rosso Lampante e elementos de fibra de carbono pigmentada. As rodas foram criadas para o projeto e combinam acabamento preto com tratamento superficial por microesferas. As saídas de escapamento são feitas de titânio com acabamento natural.
No interior, tecido técnico preto aparece ao lado de inserções dos bancos produzidas por manufatura aditiva. Detalhes Rosso Lampante repetem a combinação externa, enquanto o logotipo CZ26 é bordado na cabine. Fibra de carbono com acabamentos fosco, acetinado e brilhante integra a composição.
O CZ26 mede 4,762 metros de comprimento, 2,005 metros de largura e 1,189 metro de altura, com entre-eixos de 2,650 metros. A distribuição de peso é de 45% sobre o eixo dianteiro e 55% no traseiro. Com o projeto, a Ferrari utiliza a arquitetura do SF90 Stradale como ponto de partida para um automóvel desenvolvido para um único cliente.
