Júlio Sachet estabeleceu um recorde latino-americano de arrancada com pneu radial ao percorrer 201 metros em 5,972 segundos e atingir 227 km/h. O piloto competiu com pneus Dunlop SP Sport FM800 produzidos no Brasil e superou os demais classificados.
Resultado foi obtido em prova de um oitavo de milha em ambiente controlado
“Estrear em uma competição já batendo recorde é a prova de que a tecnologia Dunlop funciona sob a maior pressão do automobilismo”, afirma Fábio Torres, gerente de Vendas e Marketing da Dunlop Pneus. Segundo o executivo, Sachet utilizou o mesmo modelo desenvolvido para automóveis de passeio no Brasil.
A corrida de arrancada coloca dois veículos em uma pista reta. As provas normalmente utilizam distâncias de 402 metros, equivalentes a um quarto de milha, ou 201 metros, medida correspondente a um oitavo de milha, como ocorreu no recorde.
Nesse tipo de competição, motor, transmissão e pneus precisam administrar a transferência de torque durante a largada. O contato com o piso interfere na capacidade de transformar a potência em deslocamento, enquanto a estabilidade influencia a trajetória durante a aceleração até a linha de chegada.
Entre os 16 carros classificados para a fase denominada Top 16, apenas o veículo conduzido por Sachet utilizava pneus Dunlop. O piloto completou o trecho abaixo dos seis segundos e registrou velocidade final de 227 km/h, combinação considerada para estabelecer o resultado latino-americano entre veículos equipados com pneus radiais.
Dunlop estreia na arrancada com marca abaixo de seis segundos
O SP Sport FM800 é fabricado pela Dunlop no Brasil e integra sua linha destinada ao uso em ruas e estradas. Na competição, o pneu foi submetido à transferência de torque, à aceleração e às forças longitudinais geradas durante o percurso de 201 metros.
“Com o pneu SP Sport FM800, produzido no Brasil, o Júlio Sachet entregou aderência, estabilidade e performance em uma das situações mais extremas do esporte”, acrescenta Torres. O representante da empresa também relacionou o resultado ao fato de o carro ter sido o único do grid equipado com produtos da marca.
A participação levou um pneu de aplicação rodoviária para uma prova em ambiente controlado, permitindo observar seu comportamento fora das condições encontradas no trânsito. O tempo e a velocidade foram obtidos em uma modalidade baseada na aceleração em linha reta e na medição do percurso.
O resultado acrescenta a competição ao histórico do SP Sport FM800 e associa a produção brasileira ao recorde. Para a Dunlop, a estreia na modalidade também funciona como demonstração do produto diante de outros fabricantes presentes entre os veículos classificados.
