A Goodyear iniciou na América Latina a comercialização do Cargo Marathon 3, pneu destinado a vans, picapes e utilitários empregados em entregas, transporte de passageiros e serviços públicos. Disponível em 14 medidas, o produto substitui o Cargo Marathon 2, lançado em 2018, e incorpora mudanças de peso, banda de rodagem, resistência ao rolamento e ruído.
Produto sucede geração lançada em 2018 e chega a mercados latino-americanos
“Na Goodyear, entendemos que cada quilômetro importa, porque nossos clientes dependem de seus veículos todos os dias para manter pessoas e mercadorias em movimento”, afirma Maria Luis, vice-presidente de Vendas de Reposição para Consumidores da Goodyear América Latina. Segundo a executiva, o desenvolvimento considerou a operação diária de motoristas e frotas.
A demanda por pneus para veículos comerciais acompanha o crescimento das entregas urbanas e da etapa final entre o centro de distribuição e o consumidor. Essas operações submetem o veículo a paradas, retomadas, mudanças de superfície e jornadas prolongadas, condições que interferem no consumo, no desgaste e nos períodos de manutenção.
Dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores citados pela fabricante mostram que o mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves cresceu 14,02% em 2024. Vans, picapes e utilitários destinados ao trabalho representaram 21,7% das vendas consideradas no levantamento apresentado pela Goodyear.
O Cargo Marathon 3 pesa até 7% menos que seu antecessor. De acordo com a empresa, a construção e o composto da banda reduzem a perda de energia e melhoram em até 5% a resistência ao rolamento. A redução dessa resistência procura diminuir o esforço necessário para manter o veículo em deslocamento.
Goodyear atualiza pneu para entregas e transporte urbano
A banda de rodagem ganhou uma área de contato ampliada para modificar a resposta da direção e a estabilidade. A Goodyear também informa evolução da frenagem em pistas secas e molhadas na comparação com a geração anterior, sem divulgar no material os resultados numéricos ou as condições dos testes realizados.
Outro recurso são as bordas denominadas Bite Edges, inseridas no desenho da banda para aumentar a tração e limitar a retenção de pedras. A aplicação considera veículos que alternam entre ruas, áreas industriais e outros tipos de piso ao longo do mesmo percurso de trabalho.
A fabricante também modificou o desenho para controlar a emissão de ruído e as vibrações transmitidas durante a rodagem. A medida está relacionada às jornadas de motoristas que permanecem várias horas no veículo, embora os níveis sonoros obtidos não tenham sido informados no conteúdo divulgado.
Entre os veículos citados para aplicação estão Mercedes-Benz Sprinter, Renault Master e Nissan NP300, além de outras vans, picapes e utilitários comercializados na região. A compatibilidade depende da medida homologada para cada veículo e deve ser conferida antes da instalação.
A linha já está disponível em países latino-americanos. A Goodyear não informou preços, relação completa de medidas, datas específicas para cada mercado ou estimativa de durabilidade. Os dados divulgados concentram-se nas diferenças técnicas em relação ao Cargo Marathon 2 e nas aplicações profissionais consideradas durante o desenvolvimento. A disponibilidade das medidas pode variar conforme o país, a rede de distribuição e as especificações adotadas por fabricante.
