Preocupada com a preservação do meio ambiente, a ACAV (Associação Brasileira de Distribuidores Volkswagen Caminhões e Ônibus) alerta para o correto descarte dos resíduos provenientes da manutenção de caminhões e ônibus. Os principais materiais identificados como prejudiciais são o óleo lubrificante usado, filtros de óleo e de ar e pneus. “A destinação inadequada destes componentes pode causar sérios danos ambientais. Por esse motivo, buscamos conscientizar os concessionários de todo o País sobre a importância de realizar o descarte apropriado para cada material”, comenta Mario Tavella, assessor de Assistência Técnica da ACAV.
De acordo com a norma ABNT NBR 10004:2004, os resíduos classificados na classe I (perigosos) são graxa, óleos, tintas ou macacões, toalhas e filtros contaminados com estes materiais. Quando descartados de forma incorreta, esses componentes podem contaminar o solo e, até mesmo, o lençol freático. Entre esses itens, o filtro de óleo merece atenção especial. Muitas pessoas consideram o material como sucata metálica e o destinam a receptores intermediários. No entanto, a membrana filtrante do componente retém óleo e pode prejudicar o meio ambiente. “Atualmente, existem equipamentos que cortam os filtros e retiram o óleo remanescente. Depois que a membrana é retirada, a carcaça metálica pode ser destinada como sucata”, explica Louisse Emanuele Brunoro, especialista em Auditoria da Qualidade e Ambiental da Elo.
Além desta norma, foram criadas diversas regulamentações para definir as regras que cada empresa deve seguir. Essas leis podem ser estaduais ou federais. Entre elas, destacam-se a Resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) nº 357/05, que fala sobre os padrões de lançamento e recolhimento de efluentes; e a nº 362/05, que trata da coleta e destinação final de óleo lubrificante usado ou contaminado.
Outro item que pode causar danos ao meio ambiente é o pneu. Este resíduo possui uma regulamentação específica. As resoluções CONAMA nº 258/99 e nº 301/02 afirmam que as empresas fabricantes e importadoras de pneus devem assegurar seu correto descarte. No entanto, distribuidores e revendedores são corresponsáveis pela destinação do material.
Para auxiliar a Rede Volkswagen Caminhões e Ônibus no correto descarte de resíduos, a ACAV conta com a consultoria da Elo Agência de Apoio Social e Ambiental, que atua na área de gestão ambiental. De acordo com a instituição, uma das atitudes mais importantes dos concessionários é analisar os receptores e transportadores destes resíduos. “O ideal é que esses fornecedores sejam licenciados e que todas as operações sejam documentadas por meio de notas fiscais e certificados de destinação final. Além disso, conscientizar os profissionais da Rede sobre a importância do descarte seguro é fundamental, já que o distribuidor é responsável por qualquer dano ambiental ocorrido durante o transporte e a destinação dos resíduos”, completa Tavella.
No Brasil temos aproximadamente 35 milhoes de veículos circulando. Se cada veículo trocar o filtro de óleo duas vezes por ano (o ideal é a cada duas troca de óleo trocar o filtro), teremos anualmente 70 milhoes de filtros contaminados com lubrificantes e metais pesados. Cada filtro pode ter no mínimo 100 ml de óleo usado contaminado, totalizando anualmente, 7 milhoes de litros de óleo usado contaminado. Atualmente, esses filtros estão indo para aterro sanitário e para a siderurgia, om que é ilegal. para uma manutenção simples de um veículos, há a geração de embalagens com resto de óleo, panos e estopas com óleo, filtros automotivos, material de varrição do local.
Trabalho em uma empresa que coleta, trata e destina residuos de: postos de combustiveis, Transportadoras, Oficinas Mecânicas, Concessionárias Automotivas em todo o Brasil. São poucos os nossos clientes pois quando oferecemos serviços dizem que somente destinarão corretamente quando tiver alguma lei obrigando.
Quando se fala da geração desses resíduos, supoe-se que seja pouco volume. Considerando um posto de combustivel médio, a geração mensal de resíduos é de 100 kg. Temos no pais aproximadamente 28.000 postos de combustiveis. Sem contar as oficinas mecanicas, e transportadoras, temos uma geração mensal de 28.000 toneladas de panos contaminados, filtros, embalagens, terra e material de varrição contaminados. Para o pais é um absurdo saber que em torno de 90% desse residuo está sendo destinado incorretamente prejudicando a natureza e as gerações futuras.
Relato isso primeiramente como brasileiro preocupado pois tenho muitas estatisticas e sei que muitos brasileiros não tem nenhuma ideia sobre esses fatos, incluindo nossos governantes.
Nosso pais, diferente de muitos, efetua muita manutenção de equipamentos e tem muitas oficinas de manutenção que são verdadeiros depósitos de lixo, muitas vezes perigosos.
Paulo Cesar Gonçalves
paulo@supplyservice.com.br