Texto: Assessoria de Imprensa
Sete eventos, com mais de 2.000 participantes, 98 palestrantes [13 internacionais]; vinte cursos, com 385 inscritos; criação de duas novas comissões técnicas – a de Eficiência Energética e a de Inspeção Veicular -, além das tradicionais de Reciclagem Veicular, Segurança Veicular, Acreditação de Laboratórios em Emissões [Veículos Leves e Motos], Combustíveis Renováveis, Eletroeletrônica, Emissões de Veículos Leves, Telemática e Lubrificantes/Fluidos; instituição dos grupos de trabalhos de Fluidos de Freio, RAC – Requisito de Avaliação da Conformidade do Inmetro e de Ruídos.
Este é o balanço numérico da AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva para 2011. O balanço político da entidade, no entanto, ganhou este ano mais expressão, com a eleição da diretoria 2011-2012, no primeiro momento, liderada por Franco Ciranni, e depois por Antonio Megale, a partir de 26 de setembro último. Em ambos os casos, executivos de destaque da cadeia automotiva brasileira passaram a presidir a AEA, cujo objetivo é reposicionar a entidade como referência do setor, ao imprimir mais dinamismo, mais profissionalismo e transparência.
Franco Ciranni e Antonio Megale foram eleitos presidente e vice-presidente da AEA, para o mandato 2011/2012, em outubro do ano passado. Tiveram a oportunidade, portanto, de estar à frente da entidade por nove meses. “Até por esse motivo, vamos manter o planejamento estratégico exaustivamente debatido no final do ano passado e implementado no início de 2011”, afirmava Megale à época de assumir a presidência, “ou seja, de posicionar a AEA como uma entidade referência do setor automotivo brasileiro, ao estar sempre ao lado da indústria, do governo e das universidades”.
Ao lado de Ciranni e Megale, foram eleitos 36 diretores, das montadoras, sistemistas, autopeças, universidades, governo e também de outras associações correlatas, de modo que a AEA pudesse ter, efetivamente, representatividade na cadeia automotiva brasileira.
Segundo Megale, “os principais avanços políticos da AEA, em 2011, foram a retomada consistente do intercâmbio com a Fisita, o relacionamento com os governos federal, estadual e municipal, a participação da AEA na Semana Automotiva da Poli-USP, a instituição do Prêmio “Jovem Engenheiro Automotivo”, mas principalmente a participação da entidade na câmaras temáticas do Contran/Denatran”.
No calendário de eventos da AEA 2011, destaque para o SIMEA – Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva que, este ano, foi realizado no Hotel WTC Sheraton. Em sua 19ª edição, o SIMEA consolidou sua posição de fórum de tecnologia e inovação, com a participação ativa da indústria automotiva e das universidades. Outros destaques foram a 5ª edição do Prêmio AEA de Meio Ambiente, que recebeu 46 trabalhos, e o Simpósio Internacional de Lubrificantes, Aditivos e Fluidos, no Hotel Renaissance.
Trabalhos em andamento
A recém criada Comissão Técnica de Eficiência Energética está focada nos assuntos que atribuem avanços da tecnologia de motores e veículos, sempre no tocante ao melhor aproveitamento energético, enquanto a CT Inspeção Veicular já iniciou seus trabalhos no sentido de estabelecer procedimentos para a normatização da inspeção técnica de segurança veicular nos grandes centros.
Os três Grupos de Trabalhos, também criados este ano, estão em ritmo acelerado de reuniões e encaminhamento de propostas: a de Fluidos de Freio analisa a possibilidade de se lançar uma cartilha informativa sobre a correta utilização, troca e validação do fluido de freio, destinada ao aftermarket; por solicitação do Ibama, o GT Ruídos revisa, neste momento, a metodologia de verificação de emissão de ruído adotada na Instrução Normativa IN06/2010, de forma a complementar a NBR 9714. O terceiro GT, o de RAC do Inmetro, objetiva reunir montadoras e fabricantes (vidros, rodas e componentes automotivos – motores) e encontrar soluções, que sejam favoráveis a todos, para a implementação da certificação no Brasil.
Entre as comissões técnicas já existentes, a de Segurança Veicular se prepara para lançar informativos sobre airbag, ABS e trava de segurança para crianças nas portas traseiras, além de estar finalizado o texto sobre o cinto de segurança de três pontos para o assento do meio do banco traseiro e efetiva participação em todos os assuntos da Câmara Temática do Contran/Denatran.
Três frentes de trabalho marcaram a Comissão Técnica de Reciclagem de Veículos em 2011: elaboração de proposta de manual para destinação de materiais, acompanhamento da PNRS [Política Nacional de Resíduos Sólidos] e proposta de desmanche legal.
As Comissões Técnicas ligadas a Emissões finalizaram vários trabalhos em 2011, entre eles o da legislação de off road, o de aldeídos em motores e veículos ciclo Diesel e o da proposta de Instrução Normativa sobre OBDBr-Diesel.
A CT Acreditação de Laboratório de Emissões [Veículos Leves], por sua vez, iniciou sua 5ª correlação interlaboratorial (considerada a 4ª correlação junto ao INMETRO), enquanto a CT Acreditação de Laboratório de Emissões de Motos vai começar a primeira correlação interlaboratorial desse segmento.
Estudos finais de criação de uma cartilha informativa sobre as boas práticas do Biodiesel são o compromisso da CT Combustíveis Renováveis; enquanto a de Eletroeletrônica concluiu este ano a adequação e tradução das Normas ISO –NBR 14819 – 1/2/3 sobre RDS – TMC (Radio Data System – Traffic Message Channel) – Sistema de Informações de Trânsito em tempo real para sistemas embarcados de navegadores veiculares.
E, por fim, a CT Telemática permanece atenta à legislação sobre rastreadores. E a CT Lubrificantes e Fluidos trabalha com um projeto de norma sobre troca de óleos.
2012
Por conta do intercâmbio com a Fisita, em maio do próximo ano, a AEA realiza o evento Masterclass/Engenheiros para o futuro, liderado por Renato Romio, diretor do Instituto de Engenharia Mauá e também da AEA, assim como a entidade assina, em parceria com a Prefeitura do Município de São Paulo, o workshop “Sistemas Inteligentes no Transporte e no Trânsito”, também em maio de 2012.
Na primeira fase do projeto “Jovem Engenheiro Automotivo”, anunciado em setembro durante o Simea 2011, o prêmio foi lançado somente aos alunos formandos de Engenharia, de nove faculdades – Escola de Engenharia de São Carlos – USP, Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, FAAP, FEI- Faculdade de Engenharia Industrial, Instituto Mauá de Engenharia, Mackenzie, Universidade Estadual de Campinas, Universidade Federal de São Carlos e UNIP -Universidade Paulista.
Sob a coordenação do professor Ronaldo Salvagni, da Poli-USP, e Marcos Clemente, da Mahle, o Prêmio AEA Jovem Engenheiro Automotivo, a partir do próximo ano, vai se estender a outras faculdades de Engenharia do País.
Os critérios de avaliação dos formando de Engenharia levam em consideração o seu histórico escolar no curso e o projeto de formatura do aluno, necessariamente relacionado ao setor automotivo. Ao melhor aluno de cada faculdade, a AEA se propõe a franquear cursos e eventos promovidos pela entidade ao longo de 2012. Além disso, a comissão organizadora do prêmio estuda, em parceria com as empresas patrocinadoras, promover viagens técnicas a eventos internacionais do setor automotivo.
