Principais marcas do setor de transporte revelam suas estratégias para o período 2014-2015
Tarcisio Dias*
Realizada a cada dois anos, a Fenatran – Salão Internacional do Transporte – é o maior e mais importante evento do segmento do transporte rodoviário de cargas do continente Sul-americano. São 40 anos de história, nos quais o evento segue como uma importante ferramenta na consolidação da indústria de caminhões e implementos para o transporte de cargas no Brasil.
Mesmo sendo focado na realização de negócios e na exposição dinâmica de lançamentos globais para milhares de profissionais do setor interessados em conhecer as tendências do segmento, o evento também se firma como um importante termômetro do mercado.
Em sua 19ª edição o salão teve como tema central o Transporte na rota da sustentabilidade, com destaques para lançamentos, investimentos e principalmente serviços.
A Mercedes-Benz realizou o anúncio do seu novo ciclo de investimentos no Brasil: serão aplicados R$ 1 bilhão no biênio 2014-2015 para o desenvolvimento de novos produtos e tecnologias, nacionalização da linha de caminhão extrapesado Actros e modernização de processos produtivos nas fábricas de caminhões e ônibus de São Bernardo do Campo (SP) e Juiz de Fora (MG). Já a Iveco planeja investir € 350 milhões tendo como foco a diversificação e modernização de portfólio.
E quando o assunto é diversificar na gama de produtos para o mercado, a MAN Latin America coloca suas fichas em 14 produtos diferentes. Destaque para o novo cavalo mecânico 29.480 6×4 da linha TGX, que deve chegar ao mercado no primeiro semestre de 2014, oferecendo nada menos que 480 cavalos de potência.
No estande da Caoa Hyundai encontramos o protótipo 4×4 de seu caminhão HD78. Apesar da possibilidade de produção local dessa versão, ela ainda não tem motorização definida.
Já a fabricante sueca Scania destacou em seu estande a novíssima linha Streamline – destaque para ganhos estéticos e principalmente em melhorias que resultam na redução do consumo de combustível combinando com um amplo pacote de serviços de assistência ao motorista. Mas a marca também apresentou como novidades o extrapesado R 620 8X4, para cargas indivisíveis, com motor V8 de 620 cavalos, caixa automatizada e capacidade máxima de tração de 250 toneladas, e o off-road P 310 6X4, com 310 cavalos, caixa automatizada e redutor nos cubos dos eixos traseiros, que permite tracionar até 100 toneladas.
Pela primeira vez a Ford comercializa a família completa da linha Cargo. São oito modelos com aplicações diferentes. Duas boas novidades da marca: o retorno da Série F em 2014 com os modelos F-350 e F-4000. E a apresentação pela primeira vez na América do Sul da nova geração global da Transit que também deve chegar por aqui no próximo ano.
A Renault continua sua estratégia de popularizar os modelos elétricos. No salão a marca anunciou a venda de seis unidades do Kangoo Maxi ZE para a FedEx. Já imaginou o Novo Uno Furgão? A Fiat revelou o modelo juntamente com o Novo Fiorino, modelo que tem lançamento programado para o fim de novembro.
O mais potente e caro caminhão do mundo foi o destaque da Volvo. A marca apresentou o novo membro da família de extrapesados, o FH16. Tendo como principal aplicação o transporte de carga indivisívelo FH16 750 tem no preço outro elemento de peso: R$ 1 milhão.
Buscando manter seu cronograma apresentado dois anos atrás, a DAF anunciou o início das vendas de seu primeiro caminhão nacional, produzido em Ponta Grossa, no Paraná. O modelo XF 105 começa a ganhar as ruas no mês de novembro.
MECÂNICA ONLINE
· EXPERIENCE – Uma oportunidade única de testar vários caminhões, de marcas diferentes. Essa oportunidade única promovida através da Fenatran Experience aconteceu nas instalações do sambódromo. De forma prática e inovadora, os principais fabricantes de caminhões colocam seus produtos à disposição e prova nas mãos dos que mais entendem: os próprios caminhoneiros.
· INTERNATIONAL – A empresa de caminhões anunciou sua recente inaugurada Unidade Industrial de Caminhões. Projetada seguindo os rigorosos sistemas de manufatura e qualidade estabelecidos mundialmente pela companhia, a nova linha tem capacidade de produção de 5 mil caminhões por ano.
· ALCOA – Destacou sua carroceria aberta, do modelo carga seca de grande porte, feita 100% em alumínio extrudado e que conta com um sistema de fixação próprio, substituindo o processo de soldagem.
· AGRALE – Marcando presença o caminhão Agrale Marruá AM 41, que foi desenvolvido para as Forças Armadas Brasileiras e uma cabine demonstrativa que proporciona aos visitantes conhecer mais dos atributos de segurança, robustez e tecnologia.
· CUMMINS – A fabricante de motores diesel e de componentes, lançou dois motores das linhas média e pesada, com aumento de 20 cavalos de potência (cada um). O modelo ISL 8.9 (420 cavalos) recebeu mudanças internas na calibração de potência, sem alterações no seu conjunto mecânico. Já o motor ISM 440 é o lançamento voltado para caminhões pesados.
*Tarcisio Dias – Profissional e Técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânica com habilitação em Mecatrônica e Radialista, é gerente de conteúdo do Portal Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) e desenvolve a Coleção AutoMecânica. E-mail: redacao@mecanicaonline.com.br
