A Iveco promoveu um estudo realizado pelo Instituto de poluição atmosférica do CNR – Conselho Nacional de Pesquisa Italiano para avaliar os impactos ambientais do uso de biometano comprimido proveniente da fração orgânica de resíduos sólidos urbanos, comparando-a com os combustíveis tradicionais, como diesel e gás natural comprimido, usados em veículos que fazem a coleta de resíduos em áreas urbanas.

“Temos a honra de apoiar as pesquisas de tecnologias sustentáveis que sejam verdadeiramente capazes de nos ajudar a alcançar a descarbonização de uma forma eficaz e produtiva. Na Iveco, sempre acreditamos nos benefícios do biometano, um recurso aperfeiçoado tecnologicamente para toda a nossa variedade de clientes e suas múltiplas missões”, afirma Giandomenico Fioretti, chefe de Desenvolvimento de Negócios de Propulsão Alternativa da Iveco.

Análise comprova o biometano como a solução ideal para a coleta de resíduos

O cenário de referência para o estudo foi o mercado italiano, caracterizado por uma ampla distribuição de postos de abastecimento de GNC devido ao grande número de veículos movidos a metano, um dos mais elevados da Europa.

A análise Well-to-Wheels, do Poço à Roda, ou seja, uma análise que leva em consideração os impactos da produção e do uso de um combustível, sem levar em conta a construção ou manutenção de plantas industriais e infraestrutura, para se obter uma comparação pura dos combustíveis propriamente ditos.

A pesquisa analisou a contribuição da captura de CO2 na cadeia produtiva e a contribuição da matriz energética utilizada para alimentar os diversos processos industriais.

Os resultados do estudo revelam o papel potencialmente decisivo do biometano comprimido para descarbonizar o setor de transportes e para reduzir a poluição atmosférica nas zonas urbanas.

Os resultados do estudo revelam o papel potencialmente decisivo do biometano comprimido para descarbonizar o setor de transportes

Na verdade, no setor analisado, o biometano comprimido pode levar a uma redução de gases causadores de mudanças climáticas de até 96% em comparação com o diesel, e uma redução nas emissões de óxido de nitrogênio de até 72%. Essas reduções certamente podem contribuir para atingir as metas de neutralidade carbônica estabelecidos em nível europeu.

Dentre todos os cenários examinados, os melhores resultados foram obtidos quando se aceitou o fato de que todas as etapas da cadeia produtiva do biometano comprimido, portanto, desde o gerenciamento da OFMSW (fração orgânica dos resíduos sólidos urbanos) até a digestão anaeróbia, beneficiamento, captura de CO2, compressão de biometano e reabastecimento de veículos ocorreram no mesmo local, alimentando todos os processos também por meio de energia produzida pela combustão do biogás produzido no local.

“O estudo liderado pelo CNR confirma ainda que o uso do bio-GNC é uma solução ambientalmente sustentável e pode gerar uma economia circular altamente desejável, extraindo valor dos resíduos e da matéria orgânica para fornecer combustível para a própria coleta de resíduos, sem comprometer os recursos para o funcionamento dos veículos”, finaliza Fioretti.