A Sumitomo Rubber Industries desenvolveu uma nova técnica de simulação que aprimora significativamente a previsão do ruído dos pneus em superfícies reais de estrada. Esta inovação considera a vibração transmitida ao pneu causada pelas irregularidades da estrada e as propriedades de absorção do som do pavimento, alcançando uma precisão muito maior. Os resultados das simulações indicam uma margem de erro de aproximadamente 1% entre os valores medidos e os previstos para certos tipos de pneus.

Sumitomo Rubber Industries introduz técnica avançada para reduzir ruído de pneus

Esse avanço promete o desenvolvimento de pneus mais silenciosos, proporcionando maior conforto aos passageiros. A nova técnica permite reduzir tanto o número de horas trabalhadas quanto os protótipos necessários, acelerando o tempo de entrega e economizando recursos. Além disso, atende às necessidades dos consumidores, incluindo o desenvolvimento de pneus e veículos de alto desempenho, com uma ênfase crescente em opções mais ecológicas.

A Sumitomo detém uma patente de tecnologia que analisa o ruído padrão, decorrente do contato da banda de rodagem com superfícies irregulares. As simulações são fundamentais para desenvolver um design eficiente da banda de rodagem. Em uma conferência acadêmica recente, a técnica foi apresentada sob o título “Previsão do Ruído de Padrão dos Pneus Considerando a Rugosidade da Superfície da Estrada”.

Comparando os resultados com os métodos anteriores, a nova simulação demonstrou uma precisão bem superior, reduzindo a margem de erro de 5% para 1%. O tempo de computação também foi reduzido significativamente, de um mês para cerca de uma semana. Esse método permitirá a criação de pneus ainda mais silenciosos, diminuindo o tempo de desenvolvimento e a necessidade de testes físicos com protótipos.

A demanda por pneus mais silenciosos aumentou, especialmente com as regulamentações internacionais sobre emissões de ruído veicular em vigor desde 2024. Isso é especialmente relevante para veículos elétricos, onde o ruído dos pneus se torna mais perceptível na ausência de som do motor. A Sumitomo tem investido consistentemente em tecnologias como o “Silent Core”, que reduz a ressonância do ar dentro do pneu, e outras técnicas de simulação para mitigar o ruído causado pela interação entre o veículo e os pneus.

Novo método de simulação revoluciona indústria de pneus

Em março de 2023, a empresa apresentou o conceito TOWANOWA, uma Economia Circular para a Indústria de Pneus. Este conceito inclui um “Anel Sustentável” e um “Anel de Dados”, visando compartilhar e utilizar dados para desenvolver pneus mais silenciosos e eficientes. A nova técnica de simulação integrará os dados de Planejamento e Design, contribuindo para o desenvolvimento de pneus com menor uso de recursos e melhor desempenho.

O Grupo Sumitomo Rubber continuará a promover a Gestão ESG, com metas de alcançar a neutralidade de carbono até 2050 e contribuir para uma sociedade sustentável. O avanço na simulação de ruído de pneus é um passo significativo nessa direção, mostrando o compromisso da empresa com a inovação e a sustentabilidade.

Essa nova técnica não apenas representa um salto tecnológico, mas também um avanço significativo no desenvolvimento sustentável, alinhando-se com as demandas ambientais e regulatórias globais. A Sumitomo Rubber Industries está determinada a continuar sua trajetória de inovação e eficiência, atendendo cada vez melhor às necessidades dos consumidores e do planeta.