Pivôs e terminais de direção exigem atenção na avaliação e substituição, com impacto direto na segurança da condução e nos custos de reparação. Em rotinas de manutenção periódica, a checagem desses componentes envolve inspeção de folgas, ruídos, danos em coifas e possíveis vazamentos de graxa, tanto em veículos usados em condições normais quanto em veículos sujeitos a vias irregulares ou sobrecarga. A recomendação é que motoristas e reparadores adotem procedimentos sistemáticos em oficinas, pelo menos uma vez ao ano, para reduzir riscos de falhas no sistema de direção e suspensão.
Ruídos, folgas e desgaste irregular de pneus indicam necessidade de inspeção em componentes de direção
“Parte do sistema de direção e suspensão, esses componentes afetam diretamente a estabilidade, o conforto e a dirigibilidade do veículo. Quando comprometidos, podem prejudicar a segurança na condução e causar custos desnecessários na reparação. Por isso, requerem cuidados no momento da manutenção”, afirma Leandro Leite, coordenador de Assistência Técnica da Nakata. Ruídos em manobras, folga na direção, pneus com desgaste irregular e instabilidade ao dirigir são alguns dos sinais que podem indicar problemas em pivôs e terminais.
Para reduzir a ocorrência desses problemas, Leite recomenda que o motorista fique atento aos indícios de desgaste e inclua a verificação de pivôs e terminais na revisão anual. Em veículos que trafegam com frequência em vias irregulares ou com sobrecarga, condição não recomendada pela Nakata, a necessidade de inspeção é mais frequente, devido ao esforço maior sobre os componentes do sistema de direção e suspensão.
O procedimento de inspeção começa com a elevação do eixo dianteiro, deixando as rodas livres para os testes. Com uma alavanca, o reparador aplica pressão entre o braço da suspensão e a manga de eixo, verificando se há movimento de folga ou estalos que indiquem desgaste nos pivôs. Em seguida, segura a roda nas posições 3h e 9h e realiza movimento de vai e vem para inspeção dos terminais de direção. Ao final, avalia visualmente a existência de rachaduras nas coifas ou vazamentos de graxa.
Sinais de desgaste em pivôs e terminais orientam manutenção preventiva
Em caso de folga ou dano nas coifas, a orientação é substituir pivôs e terminais, seguindo cuidados específicos na montagem. Segundo Leite, não se deve reaproveitar porcas e parafusos, nem ignorar deformações ou folgas no alojamento do pino esférico. Também é necessário respeitar o torque recomendado pelo fabricante e usar ferramentas adequadas, inclusive em pivôs prensados na bandeja. No encerramento do serviço, é obrigatória a verificação do alinhamento da direção e, em alguns casos, do balanceamento das rodas. “A montagem incorreta pode danificar peças novas e o alinhamento, além de afetar a dirigibilidade e a durabilidade de outros itens”, adverte o executivo.
