Em 2026, a Audi completa 50 anos desde a introdução de seu motor cinco cilindros, lançado em 1976 no Audi 100. O propulsor tornou-se parte central da identidade da marca, presente em modelos de produção e em competições internacionais. A trajetória inclui avanços técnicos, conquistas esportivas e a manutenção de um som característico que permanece até hoje no RS 3.
Evolução tecnológica e esportiva marcam a história do motor
O motor cinco cilindros foi desenvolvido como alternativa aos quatro cilindros, insuficientes para os planos da empresa na década de 1970. A solução surgiu a partir do conceito EA 827, utilizado em diversos modelos do Grupo Volkswagen. Com 2.144 cc e 100 kW, o Audi 100 5E iniciou as entregas em 1977, marcando o início de uma série de evoluções que incluíram versões a diesel, turboalimentadas e aplicações em competições.
Em 1980, o Audi quattro levou o cinco cilindros a outro patamar, combinando turbo, intercooler e tração integral permanente. O modelo alcançou 200 PS e se tornou referência no Campeonato Mundial de Rally, conquistando títulos de fabricantes e pilotos. A versão Sport quattro, lançada em 1983, trouxe motor de quatro válvulas e 306 PS, servindo de base para o carro do Grupo B que atingiu 450 PS. O desempenho garantiu vitórias como a de Stig Blomqvist em 1984 e consolidou a presença da Audi no cenário esportivo.
Após a saída da marca do Grupo B em 1986, o cinco cilindros continuou em destaque em provas como Pikes Peak, vencida por Walter Röhrl em 1987 com 598 PS. Nos Estados Unidos, o motor equipou o 200 quattro Trans-Am e o IMSA GTO, alcançando até 720 PS. Em 1989, o Audi 100 TDI introduziu a tecnologia de injeção direta em motores diesel, ampliando a aplicação do conceito.
Nos anos 1990, o cinco cilindros deu origem ao RS2 Avant, com 315 PS, considerado marco na criação de uma nova categoria de veículos. A partir de 1994, os V6 passaram a substituir gradualmente os cinco cilindros, que foram retirados da linha em 1997. O retorno ocorreu em 2009 com o TT RS, que trouxe 340 PS e reintroduziu o motor em modelos como RS 3 e RS Q3.
Cinco cilindros da Audi completam 50 anos em 2026
A versão atual, lançada em 2016 e aprimorada em 2021, equipa o Audi RS 3 com 400 PS e 500 Nm de torque. O motor EA855 Evo Sport combina turbo, injeção direta e construção leve em alumínio e magnésio. O desempenho permite aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e velocidade máxima de até 290 km/h.
O som característico do cinco cilindros resulta da sequência de ignição 1-2-4-5-3 e da geometria do coletor de escape. O sistema de válvulas variáveis e o escapamento esportivo ampliam o espectro sonoro em diferentes modos de condução.
A produção ocorre na fábrica de Győr, na Hungria, em processo manual com 21 etapas de montagem. Componentes como virabrequim, pistões e cabeçote são instalados individualmente, seguidos por testes a frio e a quente. Após aprovação, o motor é enviado para Ingolstadt, onde é integrado ao RS 3.
Com meio século de história, o cinco cilindros permanece como elemento central da estratégia da Audi, unindo desempenho, tradição esportiva e inovação tecnológica.
