A Mercedes-Benz ampliou o portfólio da linha Axor com o lançamento de novas versões para os modelos extrapesados. O Axor 2038 4×2 passa a contar com versão plataforma com suspensão metálica, além de opções de cavalo mecânico com suspensão metálica ou pneumática. Já o Axor 2545 6×2 também oferece versões com suspensão metálica e pneumática.

Portfólio ampliado reforça competitividade da fabricante no segmento

“Entregando robustez, força, desempenho, economia e confiabilidade, como prometemos no lançamento desses extrapesados, o Axor alcançou um êxito comercial marcante. Em apenas seis meses de mercado, a resposta dos clientes foi imediata. Superamos a meta de 1.000 unidades vendidas no atacado em 2025”, ressaltou Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.

As novas configurações já estão disponíveis na Rede de Concessionários e ampliam as possibilidades de aplicação para transporte rodoviário de carga e operações logísticas de médias e longas distâncias. A suspensão pneumática, utilizada também no Actros, conta com quatro bolsas de ar por eixo, amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora. O sistema reduz vibrações e avarias em mercadorias, além de oferecer regulagem de altura e suspensor de eixo na versão 6×2.

A suspensão metálica segue como opção para operações mais severas, combinando estradas de terra e rodovias. Reconhecida pela robustez e durabilidade, permanece como solução indicada para cargas pesadas e ambientes de maior exigência.

O Axor 2038 plataforma surge como alternativa para cargas expressas, especialmente com reboques do tipo Romeu e Julieta. Com distância entre eixos de 4.600 mm e suspensão traseira metálica, o modelo possui PBT técnico de 20.100 kg e CMT de 62.000 kg. Está disponível nas cabinas Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto, podendo receber terceiro eixo por implementadores.

Mercedes-Benz amplia linha Axor com novas versões e suspensão pneumática

O motor OM 460 LA de 13 litros, atendendo ao Proconve P8 (Euro 6), equipa a linha Axor com versões de 380 e 450 cv. O trem de força conta com câmbio automatizado Powershift 3 Advanced de 12 velocidades, com modos Standard, Econômico e Power. O freio auxiliar inclui o Top Brake de série e disponibilidade de Retarder.

A cabina oferece suspensão pneumática de série, volante multifuncional, painel digital, partida por botão e banco pneumático com 11 regulagens. Em segurança, o Axor inclui sistemas como EBS, ABS, ASR, ESC e até sete airbags, além de faróis em LED opcionais.

Com mais de 100.000 unidades vendidas no Brasil e exportações, o Axor reforça sua trajetória de duas décadas no mercado. As novas versões ampliam a competitividade da Mercedes-Benz e consolidam o modelo como referência entre os extrapesados.

“Seguimos confiantes em mais vendas, especialmente com a chegada das novas versões, que trazem mais flexibilidade de configuração dos caminhões, otimizando ainda mais a versatilidade de aplicações para os clientes”, conclui Jefferson Ferrarez.