A Volkswagen apresentou seu novo sistema híbrido completo que será aplicado inicialmente nos modelos Golf e T-Roc. A tecnologia marca uma etapa importante na estratégia da marca de ampliar sua gama de soluções eletrificadas e será lançada no mercado no quarto trimestre deste ano na Europa.
Tecnologia combina dois motores elétricos e motor turbo a gasolina
O novo sistema híbrido combina dois motores elétricos e um motor a gasolina turboalimentado, permitindo condução temporariamente elétrica sem necessidade de recarga externa. A energia é gerada a bordo por meio de recuperação e pelo motor a combustão em conjunto com um gerador. A solução será oferecida em dois níveis de potência e apresenta menor consumo de combustível em comparação com os híbridos leves já disponíveis.
No Golf, o novo híbrido será identificado pela designação “Hybrid”, posicionando-se entre o eTSI (mild hybrid) e os plug-in híbridos eHybrid e GTE. Com isso, a Volkswagen amplia o espectro de opções eletrificadas, oferecendo alternativas para diferentes perfis de uso e clientes, além dos modelos totalmente elétricos da linha ID.
O sistema é composto por um módulo híbrido, motor a gasolina TSI, bateria de íons de lítio e componentes como motor elétrico de tração, motor elétrico gerador, eletrônica de potência, diferencial e caixa de uma marcha. A bateria de 1,6 kWh está integrada ao assoalho traseiro dos veículos. Entre os elementos adicionais estão compressor de ar-condicionado elétrico e servo de freio elétrico.
A tecnologia oferece três modos de operação automáticos: propulsão elétrica, em baixas velocidades; modo serial, em que o motor a combustão gera energia para o motor elétrico; e modo paralelo, em que o motor a gasolina atua como principal fonte de tração, com suporte elétrico em acelerações.
Volkswagen apresenta novo sistema híbrido para os modelos Golf e T-Roc
Os condutores poderão selecionar três perfis de condução: Eco, que limita a potência e desativa o modo de reforço para reduzir consumo; Comfort, que mantém potência integral e permite o uso do reforço; e Sport, que antecipa a transição para o modo serial, disponibilizando potência máxima rapidamente.
O novo sistema híbrido busca oferecer maior eficiência e flexibilidade, reduzindo custos de aquisição em relação aos plug-in híbridos e eliminando a dependência de infraestrutura de recarga. A apresentação em Viena marcou o início da aplicação da tecnologia em modelos de grande volume, reforçando o papel da Volkswagen na transição para mobilidade eletrificada.
Com essa solução, a marca amplia sua presença em diferentes segmentos e prepara o terreno para atender às demandas de consumidores que buscam alternativas de eletrificação sem abrir mão da praticidade. O lançamento no quarto trimestre será o próximo passo para consolidar o Golf e o T-Roc como referências na adoção de sistemas híbridos completos.
