A Polestar anunciou parceria com o SDG Impact Lab da Universidade de Oxford para desenvolver um estudo científico sobre a emoção de dirigir. O projeto busca estabelecer parâmetros mensuráveis que definam o prazer ao volante, utilizando sinais fisiológicos, cognitivos e comportamentais. A pesquisa será conduzida por uma equipe multidisciplinar de doutorandos e apoiada por especialistas da universidade, em colaboração com a experiência automotiva da Polestar.
Estudo propõe nova definição de desempenho para veículos elétricos
“Este projeto demonstra como a pesquisa acadêmica pode gerar impacto real além da universidade. Trabalhar com a Polestar nos permite traduzir conhecimento científico em inovação prática”, afirmou Alexander Betts, pró-reitor e cofundador do SDG Impact Lab da Universidade de Oxford.
O estudo pretende analisar atividade cerebral, dados biométricos e comportamento dos participantes durante a condução de um modelo Polestar de alto desempenho. A proposta é verificar se as sensações ligadas ao prazer de dirigir podem ser observadas e quantificadas. A iniciativa desafia a ideia de que a emoção ao volante depende do som do motor, investigando como a eletrificação pode criar novas formas de desempenho.
A pesquisa também busca contribuir para a transição energética e de mobilidade, ao propor uma narrativa global sobre o comportamento do consumidor e a percepção de performance em veículos elétricos. A Polestar, desde sua criação, tem trabalhado para oferecer uma visão mais ampla de desempenho, indo além de números de aceleração em linha reta.
O projeto terá duração de quatro meses, entre março e julho de 2026, incluindo testes práticos no circuito Gotland Ring, em junho. Os resultados serão apresentados no segundo semestre em evento dedicado na Universidade de Oxford. Paralelamente, a Polestar apoiará a iniciativa com uma série de conteúdos programados para o terceiro trimestre do ano.
Polestar e Oxford estudam cientificamente o prazer da condução
“Atuamos como referência em design e sustentabilidade, e agora é o momento de liderar também em performance, questionando convenções sobre aceleração como medida padrão de emoção ao dirigir. A abordagem científica desta pesquisa trará benefícios reais, pois os dados poderão ser usados por nossa equipe de engenharia para aprimorar a dinâmica e os atributos de desempenho dos veículos”, declarou Christian Samson, chefe de atributos de produto da Polestar.
A marca lançou recentemente o Polestar 5, modelo construído sobre a plataforma Polestar Performance Architecture, com estrutura em alumínio colado e sistemas avançados de tração, suspensão e frenagem. O estudo em parceria com Oxford reforça o compromisso da empresa em unir ciência e engenharia para redefinir o conceito de prazer ao dirigir.
