A Pirelli confirmou o uso do pneu SCX como referência para a Superpole na sexta rodada do Campeonato Mundial de Superbike da FIM, que acontece neste fim de semana em Motorland Aragón. Após o recapeamento realizado em 2024, o circuito espanhol apresenta uma superfície abrasiva, exigindo soluções específicas para garantir desempenho e segurança dos pilotos.
Circuito espanhol exige soluções específicas após recapeamento
“As características do circuito e um asfalto que, após o recapeamento realizado no verão de 2024, se mostrou particularmente agressivo, fazem de Motorland Aragón um evento bastante exigente para os pneus. Para esta etapa do WorldSBK, confirmamos para a traseira as duas soluções que se destacaram no ano passado e geraram feedbacks muito positivos. Trata-se das especificações de desenvolvimento E0126 e E0125, agora promovidas respectivamente aos compostos padrão SCX e SC0”, afirmou Giorgio Barbier, diretor de Motorcycle Racing da Pirelli.
O SCX, supermacio, será utilizado na classificação e na Superpole Race, além de estar disponível para treinos livres. Para corridas mais longas, os pilotos poderão optar pelo SC0, macio, ou pelo SC1, médio, que oferece maior proteção contra desgaste em temperaturas mais baixas.
Na dianteira, duas soluções macias estarão disponíveis: o SC1 padrão e a especificação de desenvolvimento E1164, já utilizada em Portimão e agora retornando para avaliação em Aragón. Essa opção foi desenvolvida para melhorar a estabilidade em frenagens e entradas de curva, mantendo consistência de performance. O SC2, médio, completa o pacote e já demonstrou bons resultados em condições moderadas de pista.
Em caso de chuva, a alocação será complementada pelos pneus intermediários DIABLO Wet e pelos pneus de chuva DIABLO Rain, garantindo alternativas para diferentes condições climáticas.
SCX e SC0 são destaque da Pirelli no WorldSBK em Motorland
Além da categoria principal, o Campeonato Mundial de Supersport terá pneus dianteiros SC1 e SC2, enquanto na traseira os pilotos poderão escolher entre SC0 e SC1. O WorldSPB também retorna neste fim de semana utilizando pneus DIABLO Superbike no composto SC1 em ambos os eixos. A Yamaha R3 World Cup, em sua segunda etapa da temporada, adotará a mesma configuração.
No ano passado, Razgatlıoğlu e Bulega venceram as corridas longas com o SC2 dianteiro, enquanto Bulega utilizou o SC1 na Superpole Race. Este histórico reforça a competitividade das soluções dianteiras e amplia as opções estratégicas para os pilotos em 2026.
“Este ano, se as temperaturas forem mais amenas e com a superfície da pista tendo possivelmente perdido parte de sua abrasividade ao longo do tempo, será interessante avaliar se o SCX poderá ter um uso mais amplo também na corrida curta”, concluiu Giorgio Barbier.
Com essa estratégia, a Pirelli reafirma seu papel como fornecedora oficial do campeonato, oferecendo soluções adaptadas às exigências técnicas de Aragón e garantindo consistência para pilotos e equipes em um dos circuitos mais desafiadores da temporada.
