A General Motors apresentou detalhes sobre o funcionamento da tecnologia de carregamento bidirecional em seus veículos elétricos, como o Chevrolet Equinox EV, já comercializado no Brasil, e o Cadillac LYRIQ, que será lançado no País ainda em 2026. A inovação permite que a energia armazenada nas baterias seja utilizada não apenas para movimentar o veículo, mas também para abastecer residências e apoiar a rede elétrica.
Inovação permite uso doméstico e apoio à rede elétrica
A tecnologia oferece duas funcionalidades principais: Vehicle-to-Home (V2H) e Vehicle-to-Grid (V2G). O sistema V2H transforma o veículo em uma fonte de energia para residências equipadas com o kit GM Energy V2H, que inclui carregador bidirecional e componentes de habilitação. Em situações de queda de energia, o carro pode alimentar eletrodomésticos e sistemas essenciais, como iluminação e refrigeração, sem risco de enviar eletricidade para a rede pública.
Já o V2G conecta o veículo à rede elétrica em programas específicos de concessionárias. Essa função permite que os carros enviem energia de volta para o sistema durante períodos de alta demanda, como ondas de calor ou tempestades de inverno. Dessa forma, os veículos estacionados e conectados podem contribuir para reduzir a necessidade de usinas de backup, geralmente mais caras e poluentes.
Para os consumidores, o V2G pode representar economia na conta de energia, especialmente em locais com tarifas diferenciadas por horário. Em algumas regiões, concessionárias já oferecem remuneração aos clientes que disponibilizam energia de seus veículos em momentos de pico. Embora ainda limitado, esse modelo tende a se expandir nos próximos anos.
A tecnologia também traz benefícios para as concessionárias e para a infraestrutura elétrica. A energia armazenada nos veículos representa uma fonte distribuída que ajuda a reduzir sobrecargas, aumentar a confiabilidade e evitar investimentos em novas plantas de geração.
General Motors apresenta tecnologia de carregamento bidirecional
O sistema bidirecional pode ser aplicado em modelos como o GMC Sierra EV e o Cadillac LYRIQ, além do Equinox EV. A GM reforça que a proposta amplia o valor dos veículos elétricos, que deixam de ser apenas meios de transporte para se tornarem parte da solução energética.
Com o avanço da eletrificação e a pressão crescente sobre as redes de energia, a GM aposta que o carregamento bidirecional será um diferencial competitivo. Para os motoristas, significa ampliar o valor do veículo além da mobilidade. Para as comunidades, representa uma nova forma de integrar os carros elétricos ao sistema energético, apoiando a transição para um modelo mais eficiente e sustentável.
