O Renault Megane E-Tech electric chega à nova geração na Europa com mudanças em design, desempenho elétrico, conectividade e equipamentos, reforçando a estratégia da marca para ampliar sua presença no segmento de veículos elétricos. Produzido na fábrica de Douai, na França, o modelo mantém a proposta inaugurada em 2022, mas passa a oferecer nova bateria, maior autonomia, carregamento mais rápido e uma linha simplificada, estruturada nas versões techno e esprit Alpine.

Hatch elétrico recebe nova bateria, maior autonomia, carregamento mais rápido e sistema Google integrado

Mais de dois em cada três compradores do Megane E-Tech electric estão adquirindo seu primeiro veículo elétrico. Por isso, a Renault desenvolveu esta atualização para facilitar essa transição, incorporando tecnologias voltadas tanto ao uso diário quanto às viagens de maior distância. O projeto também reforça a estratégia da fabricante de tornar a eletrificação mais acessível por meio da evolução contínua do modelo.

No visual, o Megane E-Tech electric recebeu uma dianteira redesenhada, com para-choque reformulado, nova assinatura luminosa composta por elementos em formato de diamante e grade dianteira fechada seguindo a identidade visual mais recente da Renault. O veículo também ficou 20 milímetros mais alto para acomodar a nova bateria, preservando características como entre-eixos amplo, maçanetas embutidas, rodas de 19 ou 20 polegadas e capacidade do porta-malas de 440 litros.

A principal novidade técnica está no conjunto motriz. O modelo utiliza motor elétrico síncrono de rotor bobinado com 220 cv e 300 Nm de torque, desenvolvido sem o uso de terras raras e produzido na unidade de Cléon, na França. O conjunto é alimentado por uma nova bateria LFP de 67 kWh de capacidade útil, construída com arquitetura cell-to-pack, que amplia a eficiência de aproveitamento do espaço interno e proporciona autonomia de até 310 milhas no ciclo WLTP.

O sistema de carregamento também evoluiu. A potência em corrente contínua chega a 165 kW, permitindo recarga de 15% a 80% em aproximadamente 24 minutos. O veículo também conta com carregador de 11 kW em corrente alternada, função Vehicle-to-Load para alimentação de equipamentos externos e tecnologia Vehicle-to-Grid, disponível conforme o mercado, permitindo devolver energia à rede elétrica.

Renault renova o Megane E-Tech electric com foco em eficiência e conectividade

A dinâmica de condução recebeu atualizações na suspensão, direção e calibração eletrônica. A plataforma dedicada mantém a bateria instalada sob o assoalho, favorecendo a distribuição de peso. Novas molas, amortecedores recalibrados e direção revisada acompanham a função One Pedal, que permite acelerar e desacelerar utilizando apenas o pedal do acelerador, complementada por quatro níveis de regeneração de energia selecionados pelas aletas no volante.

A cabine concentra as principais evoluções em conectividade. O sistema OpenR Link reúne painel digital de 12,3 polegadas e central multimídia de 12 polegadas, ambos de série. O conjunto incorpora Google Maps, Google Assistant, Google Gemini e acesso a mais de 100 aplicativos disponíveis pela Google Play, além de três anos de conectividade incluídos. O sistema também passa a reconhecer o motorista por meio de câmera instalada na coluna do para-brisa, ativando automaticamente configurações previamente armazenadas no veículo.

Entre os recursos de assistência ao motorista estão controle de cruzeiro adaptativo inteligente, assistente de parada de emergência, orientações de condução voltadas à eficiência energética, monitoramento do comportamento do motorista e mais de 30 sistemas de segurança e auxílio à condução. O aplicativo my rnlt amplia essa integração, permitindo acompanhar o nível de carga da bateria, programar recargas, climatizar a cabine remotamente e enviar rotas diretamente ao sistema de navegação do veículo.