A Team Peugeot TotalEnergies enfrentou penalizações que comprometeram o resultado dos dois Peugeot 9X8 nas 6 Horas de São Paulo, disputadas no Autódromo de Interlagos. Depois de largarem da oitava e da 13ª posições, os carros #94 e #93 chegaram a ocupar lugares entre os dez primeiros durante a quarta etapa da temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), mas terminaram, respectivamente, nas 14ª e 16ª colocações.
Dois Peugeot 9X8 chegaram ao top 10 antes de punições afetarem o resultado
“No geral, o desempenho estava lá, com um início de corrida consistente. Paul e Loïc conseguiram lutar na pista com os adversários e manter posições respeitáveis”, afirmou Emmanuel Esnault, chefe da Team Peugeot TotalEnergies. O dirigente reconheceu, porém, o impacto dos erros: “O restante da corrida foi mais difícil, pois pagamos um preço alto pelos nossos erros”.
A chuva durante a noite deixou partes do circuito ainda úmidas para a largada da prova de seis horas. Loïc Duval manteve a oitava posição com o Peugeot 9X8 #94, enquanto Paul Di Resta avançou quatro lugares com o #93 antes de realizar sua primeira parada nos boxes.
A equipe optou então por estratégias diferentes para os dois protótipos. O #93 retornou à pista com o mesmo jogo de quatro pneus e chegou à segunda colocação geral. No #94, apenas os dois pneus do lado direito foram substituídos. Antes de sua parada na volta 84, o carro chegou a ocupar uma posição entre os cinco primeiros.
Nick Cassidy e Théo Pourchaire assumiram posteriormente os carros com quatro pneus slick novos. Pouco antes da metade da corrida, entretanto, as duas tripulações receberam penalizações: um stop-and-go para o #94 e um drive-through para o #93, situação que alterou a disputa por posições.
Penalizações tiram Peugeot da disputa por pontos nas 6 Horas de São Paulo
“Meu primeiro stint não foi tão ruim, ganhei algumas posições e estava cerca de 15 segundos atrás do carro líder. No meu segundo stint, sofri com a degradação dos pneus e depois recebemos uma penalização. Simplesmente não foi o nosso fim de semana”, declarou Paul Di Resta.
Na fase final, Stoffel Vandoorne e Malthe Jakobsen assumiram os protótipos para um stint duplo. A chegada da neblina a Interlagos reduziu a visibilidade, enquanto algumas gotas de chuva apareceram nos 20 minutos finais, sem alterar a condição seca do asfalto.
“Uma corrida difícil. Nosso ritmo e acerto não estavam tão ruins. Cometi um erro na minha última entrada nos boxes. Pensei que tinha acionado o limitador. Desculpe por isso. Tínhamos ritmo para o top 10”, afirmou Loïc Duval.
Théo Pourchaire também avaliou que o #94 tinha condições de disputar pontos depois de largar em oitavo. Segundo o piloto, as penalizações tiveram impacto direto no resultado, apesar do ritmo apresentado durante a prova.
Com a conclusão das 6 Horas de São Paulo, o FIA WEC entra em uma pausa no calendário. A Team Peugeot TotalEnergies retorna às pistas no início de setembro, quando o campeonato será retomado no Circuit of the Americas, em Austin, nos Estados Unidos.
