A Pirelli anunciou que disponibilizará duas opções de pneus traseiros médios para a Moto2™ durante o Grande Prêmio da Alemanha de 2026, realizado no circuito de Sachsenring. Os pilotos terão à disposição o D0922, já utilizado como referência na edição anterior, e a nova especificação F0468, inédita no Campeonato Mundial de MotoGP™, mas já aplicada com sucesso no WorldSBK.
Estrutura inédita busca maior estabilidade e consistência
“Voltamos ao Sachsenring pelo terceiro ano consecutivo com um entendimento já bem consolidado das características desta pista. Trata-se de um dos circuitos mais exigentes do calendário para os pneus, particularmente em termos de níveis de desgaste. Por essa razão, as soluções médias têm sido tradicionalmente a escolha mais adequada, garantindo o melhor compromisso entre resistência e performance consistente”, afirmou Giorgio Barbier, Diretor de Competições de Motociclismo da Pirelli.
A nova especificação F0468 utiliza o mesmo composto da D0922, mas combina-o com uma estrutura diferente, projetada para oferecer maior estabilidade e consistência ao longo da corrida. A expectativa é que a comparação direta entre as duas opções permita avaliar qual delas melhor atende às exigências dos pilotos e às características do traçado alemão.
Na Moto3™, pelo terceiro ano consecutivo, os pilotos terão à disposição os compostos da gama padrão SC1 (macio) e SC2 (médio) para o traseiro. O SC2, referência histórica do Sachsenring, foi a escolha de corrida de todos os pilotos em 2024 e 2025. Para o dianteiro, também estarão disponíveis SC1 e SC2, sendo o médio a solução mais utilizada nas edições recentes.
Em 2025, os pneus médios foram protagonistas. Na Moto2, todos os pilotos escolheram a especificação D0922, quase sempre em combinação com o dianteiro macio SC1. Na Moto3, o SC2 foi unanimidade para o traseiro e também predominou no dianteiro.
Pirelli estreia nova especificação de pneus na Moto2
Com a introdução da F0468, a Pirelli reforça sua estratégia de desenvolvimento contínuo, oferecendo soluções que respondem às demandas técnicas das categorias e às exigências dos circuitos mais desafiadores do calendário mundial.
“Para 2026, estamos introduzindo uma alternativa interessante para a Moto2: a especificação de desenvolvimento F0468. Embora seja inédita neste campeonato, esta solução já foi utilizada com sucesso no WorldSBK em Most, outro circuito particularmente severo para os pneus”, conclui Barbier.
