A SK On assinou um contrato para fornecer células de fosfato de ferro-lítio à empresa norte-americana NeoVolta Power durante cinco anos, a partir de 2027. O acordo direcionará parte da capacidade industrial associada às baterias automotivas para sistemas estacionários destinados ao armazenamento de energia.
SK On direcionará células LFP produzidas nos Estados Unidos para sistemas estacionários
O fornecimento previsto alcança 9 GWh e poderá receber outro contrato de igual capacidade. Estimativas de mercado situam a primeira operação em aproximadamente US$ 1,09 bilhão, equivalente a cerca de R$ 5,66 bilhões.
As células serão fabricadas na unidade da SK On no estado norte-americano da Geórgia. A adaptação procura utilizar linhas industriais diante da redução da demanda projetada para determinados programas de veículos elétricos, evitando que equipamentos e trabalhadores permaneçam sem aplicação durante oscilações do mercado.
Sistemas estacionários armazenam eletricidade produzida em períodos de menor consumo ou por fontes intermitentes, como solar e eólica. A energia pode ser utilizada posteriormente por fábricas, centros de dados, residências ou redes de distribuição, conforme capacidade, potência e configuração de cada instalação.
As baterias destinadas ao armazenamento possuem requisitos diferentes dos conjuntos automotivos. Peso e volume exercem menor influência, enquanto vida útil, custo, controle térmico e repetição dos ciclos ganham participação. A célula precisa ser integrada a gabinetes, inversores, sistemas de proteção e equipamentos de combate a incêndios.
Baterias automotivas passam a atender armazenamento de energia
O movimento aproxima as cadeias de veículos elétricos e infraestrutura energética. Fabricantes de células podem distribuir a produção entre diferentes aplicações, reduzindo dependência de um único mercado. Entretanto, contratos estacionários não substituem automaticamente todos os volumes planejados para automóveis, pois possuem especificações e margens próprias.
No Brasil, a mesma integração pode apoiar fábricas, pontos de recarga, condomínios e instalações comerciais. O armazenamento permite administrar horários de maior demanda e complementar geração local, mas depende de regulamentação, tarifas, licenciamento, proteção elétrica e análise do retorno proporcionado por cada aplicação.
A decisão da SK On mostra como a capacidade criada para a eletrificação automotiva pode atender outras partes do sistema energético. A relação entre veículos, recarga, geração e armazenamento deverá influenciar o planejamento das fábricas de baterias durante os próximos ciclos industriais.
