A Bugatti apresentará o Destrier durante a Monterey Car Week, nos Estados Unidos, como a terceira criação 1/1 do Programme Solitaire e uma interpretação baseada na estrutura do Bolide. O projeto utiliza o monocoque de fibra de carbono e o conjunto mecânico W16 do modelo de pista, mas adota outra proposta de carroceria, retirando asas, entradas e componentes aerodinâmicos para concentrar o desenvolvimento nas proporções e nos materiais. A programação culminará no Pebble Beach Concours d’Elegance, em 16 de agosto de 2026.
Terceiro projeto do Programme Solitaire será apresentado na Monterey Car Week
“O Destrier não é um carro que você entende com a cabeça, é um carro que você sente com o coração. O Bolide nos deu as proporções mais extremas que já criamos e, ao libertá-las da busca incansável do Bolide por força aerodinâmica, permitimos que elas se expressassem como escultura”, afirma Frank Heyl, diretor de Design. O executivo relaciona o conceito à história do Type 57, cuja plataforma originou modelos destinados às pistas e o Type 57SC Atlantic.
O nome Destrier faz referência ao tipo de cavalo utilizado por cavaleiros medievais. Com apenas um metro de altura, o automóvel fica abaixo dos demais modelos da Bugatti. As rodas medem 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira, enquanto o Bolide utiliza rodas de 18 polegadas.
A carroceria também modifica elementos associados à identidade visual da marca. A linha em C é interrompida antes da caixa de roda dianteira e reaparece em direção à grade em formato de ferradura, que é mais larga do que a utilizada no Bolide. Na traseira, a asa integrada à carroceria remete ao Chiron Profilée.
A ligação histórica proposta pela Bugatti aparece ainda em uma placa gravada a laser, posicionada acima do para-brisa, com representações do Type 57G Tank e do Type 57SC Atlantic. A pintura Sapphire Celeste foi desenvolvida especificamente para o exemplar e utiliza estrutura em múltiplas camadas. Componentes de alumínio polido complementam a carroceria, enquanto a fibra de carbono aparente fica restrita ao divisor dianteiro e ao difusor traseiro.
Bugatti cria Destrier com carroceria exclusiva e motor W16
“Cada material do Destrier foi escolhido da mesma forma que um alfaiate seleciona um tecido”, afirma Sabine Consolini, responsável por Cores e Acabamentos. “O couro e o nubuck Ambre Voyageur trazem um contraponto à profundidade do Sapphire Celeste, enquanto o tecido tridimensional, entrelaçado com fios de cobre, envolve a cabine em um único halo contínuo.”
No interior, couro, nubuck e tecido produzido por técnica de malha tridimensional estruturam a cabine. Fios de cobre formam um desenho circular ao redor do habitáculo, enquanto componentes com acabamento martelado aparecem nos comandos das portas, saídas de ventilação, centro do volante e soleiras. Uma bandeira francesa também integra o ambiente.
O Destrier recebe padrões paramétricos nos faróis e lanternas. A tampa de abastecimento de óleo leva o emblema do modelo e a identificação 1/1, registrando sua condição de terceiro exemplar do Programme Solitaire.
Sob a carroceria permanece o conjunto mecânico do Bolide. O motor W16 8.0 com quatro turbocompressores desenvolve 1.600 cv. Com o Destrier, a Bugatti utiliza a mesma base técnica para apresentar duas propostas distintas: o Bolide direcionado ao desempenho em pista e o novo projeto concentrado em proporções, materiais e execução de um único exemplar.
