A Volvo conquistou duas categorias do prêmio Campeão de Revenda 2026 com os caminhões VM 290 8x4R e FM 380 4x2T, após os modelos apresentarem as menores desvalorizações em suas respectivas classes durante dois anos. O levantamento promovido pela revista Frota & Cia utiliza dados da Tabela Fipe para acompanhar a evolução dos preços no mercado brasileiro.
VM 290 8x4R e FM 380 4x2T registram menor desvalorização em suas categorias
“Esta dupla vitória é uma verdadeira chancela de mercado para a nossa linha de caminhões, em todos os segmentos em que atuamos”, declara Rogério Kowalski, gerente comercial de seminovos da Volvo. Segundo ele, a valorização na revenda também interfere na análise do caminhão como ativo durante a operação do transportador.
O VM 290 8x4R ficou na primeira colocação entre os caminhões semipesados 8×2 e 8×4. O FM 380 4x2T, por sua vez, liderou a categoria destinada aos caminhões com potência de até 400 cv. A avaliação acompanha os preços médios registrados durante o período estabelecido pela pesquisa.
A depreciação participa do cálculo do Custo Total de Propriedade, conhecido pela sigla TCO. Além das despesas relacionadas a combustível, manutenção e disponibilidade, o transportador considera quanto poderá recuperar no momento de substituir o caminhão, transformando o valor residual em um componente da decisão de compra.
A Volvo alcançou o hexacampeonato na premiação. O histórico inclui duas conquistas na categoria de semipesados 8×2 e 8×4 com o VM 290, duas entre pesados de até 400 cv com VM 360 e FM 380 e outras duas entre caminhões acima de 400 cv com o FH 540 6×4.
Caminhões Volvo avançam no mercado de usados com duas premiações
O FM 380 4x2T utiliza motor Volvo de 13 litros, transmissão automatizada I-Shift e sistema I-See. A tecnologia emprega informações sobre o percurso para antecipar estratégias de troca de marchas diante de subidas, descidas e curvas, buscando adequar o funcionamento do trem de força às condições encontradas durante o transporte.
O VM 290 8x4R, comercialmente denominado VMX, atende operações como betoneira, caminhão-pipa, hipervácuo, hidrojato, caçamba, guindaste e bomba de concreto. O conjunto utiliza dois eixos direcionais dianteiros, com levantamento pneumático do segundo eixo, solução instalada durante a fabricação e coberta pela garantia de fábrica.
A suspensão dianteira utiliza molas parabólicas, enquanto a traseira pode receber configuração semielíptica ou parabólica. A arquitetura busca atender aplicações nas quais capacidade operacional, manobrabilidade e distribuição de carga fazem parte da rotina do veículo, principalmente em operações vocacionais.
O resultado de 2026 acrescenta a retenção de valor aos indicadores utilizados na avaliação econômica dos dois caminhões. Para transportadores que calculam o ciclo completo de utilização de um veículo, a diferença entre preço de aquisição e valor de revenda passa a integrar a análise juntamente com os custos acumulados durante os anos de operação.
