A Defender apresentou o Dakar como uma evolução homologada para uso em vias públicas do D7X-R que venceu o Rally Dakar 2026 em sua estreia na competição. Revelado em formato de prévia de design durante o The Quail by The Peninsula, na Califórnia, durante a Monterey Car Week, o modelo terá produção limitada e poderá ser reservado a partir do início de 2027, transferindo para um veículo de rua soluções utilizadas no programa de competição da marca.
Novo 4×4 terá motor V8 de 635 cavalos, pneus de 35 polegadas e suspensão de rali
“Nós levamos nossos engenheiros a ir mais longe do que jamais haviam ido antes. Primeiro, evoluímos o Defender OCTA para o D7X-R e então perguntamos: poderíamos tornar o D7X-R vencedor do Rally Dakar legal para as ruas? O resultado é o Defender Dakar”, afirma Mark Cameron, diretor-geral da Defender. O executivo explica que o projeto reúne aprendizados obtidos em condições de competição e dá continuidade ao desenvolvimento de tecnologias voltadas ao uso fora de estrada.
O Defender Dakar manterá a arquitetura de carroceria D7x, a transmissão e o sistema de tração empregados no D7X-R de competição, componentes que têm como base o Defender OCTA. O motor também será o V8 4,4 litros biturbo, mas sem as limitações impostas pelo regulamento do rali. Nessa configuração, o propulsor terá 635 cv de potência e 750 Nm de torque, além de alterações no sistema de refrigeração.
A transformação para utilização nas ruas não elimina os elementos desenvolvidos para terrenos fora de estrada. O modelo utilizará pneus de 35 polegadas montados em rodas forjadas de 20 polegadas, suspensão por molas helicoidais e amortecedores Bilstein derivados do automobilismo. A configuração também incluirá os modos de condução Dunes e Gravel.
Entre os recursos transferidos da competição está o Flight Mode, desenvolvido originalmente para o D7X-R com a função de administrar os pousos após saltos em terrenos irregulares. A geometria da suspensão recebeu alterações, enquanto a altura em relação ao solo e a largura das bitolas foram ampliadas em relação à configuração convencional.
Defender Dakar leva tecnologia vencedora do rali para as ruas
A carroceria terá elementos associados ao veículo utilizado no Dakar, incluindo conjuntos de iluminação instalados no teto, teto metálico fixo, entradas de ar elevadas e capô em fibra de carbono. Para-lamas alargados com rebites aparentes, para-barros, proteção metálica dianteira e componentes destinados à proteção da parte inferior complementam a preparação.
O interior seguirá a mesma relação com a competição. A configuração será 2+2 e contará com bancos dianteiros desenvolvidos especificamente para o Defender Dakar. Cintos de segurança de quatro pontos serão opcionais, enquanto a área traseira terá espaço destinado ao armazenamento de capacetes. O compartimento de carga receberá suporte para o estepe e compressor de ar.
A origem do projeto está na participação da Defender no Dakar 2026. Os três D7X-R inscritos terminaram a prova em primeiro, segundo e quarto lugares na categoria Stock. Ao longo dos 13 estágios, a equipe ocupou as três primeiras posições em dez deles, enquanto os veículos percorreram, somados, 24 mil quilômetros durante os 14 dias de competição.
Entre as opções visuais estará a combinação da carroceria Dakar Sand com teto Yanbu Turquoise, inspirada na pintura do D7X-R vencedor. Narvik Black e Alaska White também estarão disponíveis, com película de proteção fosca como opcional. A Defender divulgará as demais especificações técnicas durante o Rally Dakar 2027, na Arábia Saudita.
