A Pirelli selecionou os compostos C3, C4 e C5 para o Grande Prêmio do Azerbaijão, disputado no circuito urbano de Baku. A etapa abrirá uma sequência de três corridas em semanas consecutivas e terá programação antecipada, com treinos na quinta-feira, classificação na sexta e corrida no sábado às 15h locais.
Asfalto pouco abrasivo favorece estratégia com uma parada nos boxes
O traçado possui 6,003 quilômetros e 20 curvas, combinando trechos técnicos no centro histórico com uma reta que permite velocidades elevadas. Essa configuração exige estabilidade nas frenagens, tração nas saídas de baixa velocidade e eficiência aerodinâmica para reduzir o arrasto sem comprometer o comportamento do carro nos setores de curvas.
Algumas ruas utilizadas pela pista receberam recapeamento nas áreas das curvas 2, 3 e 4. Como a intervenção ficou restrita a pontos determinados, a expectativa é de impacto limitado sobre os pneus. A aderência deverá começar baixa e aumentar com o depósito de borracha provocado pela circulação dos carros.
Para esta edição, o C3 será identificado como duro, o C4 como médio e o C5 como macio. A escolha elimina o C6, disponível no ano anterior, mas não utilizado durante a corrida. Os pilotos priorizaram os compostos C5 e C4 para prolongar os períodos na pista e preservar opções estratégicas.
O asfalto apresenta baixa abrasividade e tende a limitar desgaste e degradação. Nesse cenário, uma parada nos boxes já aparece como a estratégia provável. O C5 poderá completar períodos de utilização prolongados, enquanto o C3 corre o risco de receber menor preferência das equipes conforme o comportamento observado nos treinos.
Pirelli define compostos para o GP do Azerbaijão de F1
A temperatura dos pneus será outro ponto de acompanhamento. O trecho em velocidade elevada entre a última curva e a primeira favorece o resfriamento dos compostos. Quando o carro chega à zona de frenagem seguinte, a redução de temperatura pode elevar a possibilidade de travamento, principalmente nas rodas do eixo dianteiro.
Os prédios próximos ao circuito criam áreas de sombra e interferem na temperatura do asfalto ao longo da volta. Embora Baku costume registrar clima quente, essa alternância pode limitar o superaquecimento. Equipes precisarão relacionar condições ambientais, configuração aerodinâmica e preparação dos pneus antes de cada saída para a pista.
Na edição de 2025, 11 pilotos largaram com pneus médios C5 e nove escolheram os duros C4. Todos completaram a prova com uma parada. Esteban Ocon entrou nos boxes na primeira volta para trocar a asa dianteira, instalou pneus médios e percorreu o restante da corrida com o mesmo conjunto.
A etapa será a décima realizada nas ruas de Baku, considerando oito edições como Grande Prêmio do Azerbaijão e a prova de 2016 denominada Grande Prêmio da Europa. Sergio Pérez e Max Verstappen somam duas vitórias cada. A Red Bull venceu cinco vezes, enquanto Charles Leclerc conquistou quatro pole positions.
