A BMW apresentou a oitava geração do Série 3, que leva as tecnologias da Neue Klasse ao sedã e estreia uma opção elétrica. No Reino Unido, o 320 parte de 44.975 libras, cerca de R$ 297 mil, e o i3 40 xDrive custa 47.925 libras, cerca de R$ 317 mil. As entregas do elétrico começam ainda em 2026.
Geração adota sistema Panoramic iDrive e arquitetura elétrica de 800 volts
“A Neue Klasse representa muito mais do que um único carro”, afirma Mike Reichelt, responsável pela Neue Klasse e pelas linhas compacta e média da BMW. O Série 3 incorpora a sexta geração da tecnologia eDrive, o sistema Panoramic iDrive e o controlador Heart of Joy ao centro da gama da marca.
A geração adota o mesmo desenho nas versões elétricas e a gasolina. A carroceria mantém proporções de sedã, com distância entre-eixos longa, balanços curtos e cabine recuada. Faróis e grade formam um elemento horizontal, enquanto maçanetas ficam embutidas e se projetam.
O i3 50 xDrive utiliza dois motores, entrega 469 cavalos e 645 Nm e acelera de zero a 100 km/h em 4,7 segundos. A bateria de 108,7 kWh proporciona autonomia de até 911 quilômetros no ciclo WLTP. A arquitetura de 800 volts aceita recarga de até 400 kW e recupera 423 quilômetros em dez minutos.
O i3 40 xDrive gera 374 cavalos e 520 Nm, alcançando 100 km/h em 5,4 segundos. Sua bateria de 82,8 kWh oferece até 710 quilômetros de autonomia. Em corrente contínua, a potência máxima de 300 kW permite acrescentar 336 quilômetros em dez minutos. Ambas as versões possuem tração integral.
BMW Série 3 unifica desenho entre versões elétricas e a gasolina
A bateria utiliza células cilíndricas integradas ao conjunto. Sua estrutura também participa da carroceria para reduzir peso e ampliar a rigidez torcional. O Heart of Joy coordena propulsão, frenagem, recuperação de energia e funções da direção, processando dados até dez vezes mais rápido que os sistemas anteriores.
As opções a gasolina recebem assistência híbrida leve de 48 volts. O BMW 320 combina motor 2.0 de quatro cilindros, transmissão automática de oito marchas, 211 cavalos e 330 Nm. O M350 xDrive emprega motor 3.0 de seis cilindros, produz 443 cavalos e 580 Nm e acelera de zero a 100 km/h em 4,1 segundos.
Na cabine, o Panoramic iDrive reúne projeção de informações na base do para-brisa, tela central de 17,9 polegadas, volante multifuncional e sistema operacional BMW Operating System X. O assistente de voz utiliza tecnologia Alexa+ com inteligência artificial. Os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos e memória.
O Driving Assistant Plus controla velocidade, distância e permanência em faixa. O sistema Symbiotic Drive permite que o motorista acelere, freie ou ajuste a direção sem desativar imediatamente a assistência. Opcionalmente, o Motorway Assistant oferece condução sem as mãos em rodovias compatíveis, mantendo a exigência de atenção contínua.
A produção do i3 começou em agosto de 2026 na fábrica de Munique. O 320 e o M350 xDrive entrarão em produção em Dingolfing em novembro e chegarão ao Reino Unido em janeiro de 2027. A gama elétrica receberá ainda o i3 M60 xDrive durante 2027.
