A Rivian convocou unidades do R2 depois de identificar parafusos com aperto insuficiente no conjunto da bateria de alta tensão. A falha pode provocar perda de propulsão durante a condução, embora a fabricante tenha informado que cerca de 14 veículos podem ter recebido o componente fora da especificação.
Fixação incorreta pode interromper a propulsão durante o deslocamento
O problema foi percebido por um profissional na fábrica de Normal, no estado norte-americano de Illinois. A investigação indicou que uma estação automatizada não havia aplicado corretamente o torque. A empresa reprogramou o equipamento para rejeitar fixações que não atinjam o valor definido pelo processo industrial.
Os parafusos participam da conexão elétrica do conjunto e precisam manter contato dentro de limites especificados. Aperto insuficiente pode aumentar resistência, temperatura e instabilidade. Torque excessivo também apresenta risco porque danifica roscas, terminais e materiais usados na montagem dos componentes de alta tensão.
A Rivian informou que os veículos envolvidos estão nos centros de serviço para inspeção. Técnicos deverão aplicar o torque correto ou substituir peças danificadas. A fabricante não registrou acidentes, feridos ou mortes associados ao defeito nos documentos disponíveis sobre a campanha de segurança.
Este é o segundo recall relacionado ao R2. O anterior envolveu a visualização da câmera de ré e recebeu correção por meio de atualização de software. As duas ocorrências mostram como um veículo definido por programas continua dependente de controles mecânicos durante sua fabricação.
Recall da Rivian R2 começa em um parafuso da bateria
O R2 ocupa uma posição relevante nos planos da Rivian por buscar volume superior ao dos modelos R1T e R1S. A ampliação da produção aumenta a exigência sobre equipamentos, fornecedores e inspeção, pois uma variação repetida por uma estação automatizada pode alcançar várias unidades em pouco tempo.
Para compradores de elétricos usados, campanhas relacionadas à bateria precisam constar na verificação do histórico. Um recall concluído não significa necessariamente dano ao conjunto, mas a documentação permite confirmar que a inspeção ou substituição foi executada conforme o procedimento estabelecido pela fabricante.
O número limitado de veículos reduz o alcance da convocação, mas não a importância do defeito. A identificação na fábrica permitiu corrigir a estação e localizar unidades potencialmente afetadas, mostrando como rastreabilidade e controle de torque participam diretamente da segurança de um automóvel elétrico.
