A Porsche anunciou o relançamento do 911 GT3, um carro esportivo altamente preparado para pistas, que faz sua estreia com uma estratégia de leveza ampliada e diversas novas opções focadas no cliente. O veículo possui um motor boxer aspirado de 4,0 litros, capaz de gerar 375 kW (510 cv) e 450 Nm de torque. Entre as novidades, destaca-se o pacote Weissach, que pela primeira vez está disponível no 911 GT3, oferecendo ainda mais opções de configuração para uso em pista.

Porsche 911 GT3 é equipado com motor boxer aspirado de 4,0 litros, capaz de gerar 510 cavalos de potência

Os novos modelos Porsche 911 GT3 e 911 GT3 com pacote Touring serão disponibilizados no mercado brasileiro, com detalhes sobre preços, especificações e data de abertura das pré-vendas a serem comunicados futuramente.

Andreas Preuninger, chefe da linha GT, destaca que o novo 911 GT3 se tornou ainda mais emocionante e individual, graças a uma série de melhorias e recursos que atendem aos desejos dos clientes. O motor do 911 GT3 foi projetado para atender às normas de emissões mais rigorosas e está equipado com dois filtros de partículas e quatro catalisadores, mantendo seu som característico. A potência do motor foi alcançada através de várias otimizações, incluindo cabeças de cilindros revisadas e eixos de comando mais afiados.

O novo 911 GT3 acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos com a transmissão PDK de dupla embreagem de 7 marchas, atingindo uma velocidade máxima de 311 km/h. A transmissão manual GT de 6 marchas também está disponível, com relação final de transmissão 8% mais curta em comparação ao modelo anterior.

O design do 911 GT3 foi aprimorado, com melhorias na aerodinâmica. O difusor frontal recontornado, a forma refinada do lábio do spoiler e as aletas modificadas no assoalho aumentam a pressão aerodinâmica. Faróis de LED Matrix redesenhados e um visual claramente estruturado na parte traseira são algumas das novidades.

Porsche 911 GT3 é relançado com foco em performance e customização

A Porsche incorporou tecnologia avançada na suspensão do 911 GT3, utilizando braços aerodinâmicos no eixo dianteiro de duplo braço. Isso aumenta a força descendente e melhora o resfriamento dos freios. O novo modelo também vem equipado com pneus esportivos de alta performance, garantindo melhor aderência em pisos molhados.

O pacote Touring, que estará disponível desde o lançamento, dispensa a asa fixa, preservando a linha elegante do 911. Esse pacote inclui um acabamento interior em couro de alta qualidade e a possibilidade de adicionar um sistema de banco traseiro.

O 911 GT3 aposta em um design leve, com rodas de alumínio prateadas reduzindo o peso em comparação ao modelo anterior. Rodas de magnésio e uma bateria de íon-lítio também contribuem para um peso total reduzido, melhorando o manuseio ágil do veículo.

Os novos assentos esportivos leves são uma opção para o 911 GT3, com encosto rebatível e concha feita de CFRP (plástico reforçado com fibra de carbono). O interior do carro inclui um painel de instrumentos digital com um modo de exibição “Track Screen” para dados-chave durante a condução.

A Porsche oferece vários pacotes de equipamentos para o novo 911 GT3, incluindo o pacote Weissach e o pacote leve, que adicionam elementos de desempenho e redução de peso. O pacote Clubsport para uso em pista também está disponível sem custo adicional, incluindo uma gaiola de aço, cinto de 6 pontos e extintor de incêndio manual.