Abu Dhabi recebe neste fim de semana o último Grande Prêmio da temporada da Fórmula 1 e marca também a despedida da medida de pneu utilizada desde 2022. A corrida no circuito de Yas Marina encerra o Campeonato Mundial de 2025 e abre caminho para uma nova fase técnica da categoria, que passará a adotar pneus ligeiramente mais estreitos a partir do próximo ano, mantendo o aro de 18 polegadas.
Encerramento do campeonato traz mudanças técnicas e celebração simbólica no pódio
O evento não se limita à disputa pelo pódio. Após a bandeirada final, os pilotos subirão ao palco da cerimônia vestindo uma edição especial do Boné de Pódio de Abu Dhabi, produzido pela Pirelli Design em colaboração com Denis Dekovic. O acessório, de cor bege, faz referência às dunas do deserto e simboliza o encerramento de um ciclo.
A pista de Yas Marina, com 5,281 quilômetros e 16 curvas, volta a ser o centro das atenções. Reformada há quatro anos, tornou-se mais rápida e fluida, oferecendo oportunidades adicionais de ultrapassagem, especialmente na reta de 1,2 km entre as curvas 5 e 6. Outra área de destaque está nas curvas 10 a 12, onde a exigência de frenagem intensa gera cargas laterais elevadas. A superfície, refeita este ano entre as curvas 1 e 4, apresenta abrasividade média e pode alterar o comportamento dos pneus ao longo das sessões, influenciada pela queda de temperatura típica das corridas noturnas e pela borracha acumulada das categorias de apoio.
A Pirelli disponibilizou os compostos C3, C4 e C5 para a prova. Historicamente, o circuito apresenta granulação, mas esse efeito tem sido reduzido nos últimos anos. A degradação térmica, mais evidente nos pneus traseiros, será determinante para as estratégias. O uso do composto Macio, tradicionalmente restrito à classificação, pode se tornar viável em corrida.
O histórico recente reforça essa análise. Em 2024, 19 pilotos largaram com pneus Médios, enquanto Hamilton escolheu os Duros. A estratégia mais eficiente foi a de uma única parada, com Duros na segunda parte da prova. Apenas Alonso, entre os dez primeiros, realizou duas paradas. O uso dos Macios ocorreu apenas para a volta mais rápida. A baixa degradação permitiu que pilotos que anteciparam o pit stop completassem dois stints sem dificuldades.
GP de Abu Dhabi encerra temporada e marca transição dos pneus da Fórmula 1
Na terça-feira seguinte ao GP, em 9 de dezembro, o circuito receberá o tradicional teste pós-temporada. Todas as equipes participarão com carros-mula adaptados para avaliar os pneus de 2026. O programa prevê conjuntos de C2, C3, C4 e C5, além de intermediários em caso de chuva. Os pneus C1 e Full Wet não estarão disponíveis. Os novos modelos terão gráficos atualizados nas laterais, mantendo as cores que indicam o nível de dureza.
No mesmo dia, cada equipe colocará um jovem piloto em ação com os carros de 2025. Esses competidores, sem mais de dois GPs disputados, terão à disposição pneus da atual temporada, incluindo intermediários e Full Wets. O teste reforça a transição para a nova geração de carros e pneus, consolidando Yas Marina como palco de encerramento e preparação.
Em números, este será o 17º GP de Abu Dhabi consecutivo. Desde 2009, quando Sebastian Vettel venceu a primeira edição, o circuito tornou-se referência. Lewis Hamilton lidera com cinco vitórias e cinco pole positions. Max Verstappen, com quatro triunfos, pode igualar o recorde. A Red Bull soma sete vitórias, seguida pela Mercedes com seis. Foi nesse palco que Verstappen conquistou seu primeiro título mundial em 2021, no mesmo dia em que a equipe alemã garantiu o oitavo título de Construtores.
