A Chevrolet apresentou a Trailblazer High Country Midnight, série especial que amplia a capacidade off-road do SUV de sete lugares por meio de uma preparação desenvolvida de fábrica. O modelo recebeu suspensão Ironman calibrada em parceria com a equipe de engenharia da General Motors, pneus Michelin LTX Force e alterações na altura da carroceria, além de mudanças visuais e da manutenção do conjunto mecânico formado pelo motor Duramax 2.8 turbodiesel, transmissão automática de oito marchas e tração 4×4 com reduzida.
Série especial recebe suspensão exclusiva, pneus específicos e visual escurecido
“Nosso desafio no Trailblazer Midnight foi aumentar ainda mais a aptidão 4×4 sem tirar dele o papel de carro da família”, afirma Fabio Daumichen, engenheiro-chefe de veículos 4×4 da GM América do Sul. “Por isso, cada milímetro extra de altura, cada nova calibração de suspensão e cada ajuste eletrônico foram validados como se fossem um novo projeto, não como um kit de prateleira enxertado no carro.”
O principal diferencial da nova versão está no conjunto de suspensão desenvolvido especificamente para o veículo. O acerto eleva a carroceria em até 30 milímetros, aumentando o ângulo de ataque para 30,1 graus, o ângulo de saída para 24,8 graus e a altura livre do solo para 320 milímetros. As mudanças também ampliam a capacidade de transposição de obstáculos e de imersão em trechos alagados, dentro dos limites definidos pela engenharia.
Os pneus Michelin LTX Force complementam a proposta ao combinar tração em terra, cascalho e lama com desempenho em piso pavimentado. Segundo a Chevrolet, o comportamento dinâmico apresenta menor oscilação da carroceria em pisos irregulares, redução da rolagem em curvas, maior estabilidade em frenagens de baixa aderência e respostas mais consistentes da direção em terrenos de baixa tração.
As modificações passaram pelo ciclo de desenvolvimento da montadora, incluindo simulações estruturais, testes de durabilidade e recalibração dos sistemas eletrônicos de estabilidade, tração e assistência à condução. O projeto busca oferecer um conjunto homologado de fábrica para quem pretende utilizar o veículo fora de estrada sem recorrer a adaptações realizadas posteriormente.
Chevrolet Trailblazer Midnight une preparação off-road e sete lugares
“Quando o carro já nasce acessorizado e preparado de série, o cliente ganha em vários pontos da jornada”, explica Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul. “Além de preservar a garantia, essa solução costuma facilitar um eventual ressarcimento do seguro, ajuda na correta precificação e valorização do produto na revenda e ainda evita dúvidas diante das autoridades de trânsito, porque tudo foi devidamente homologado pela própria montadora.”
Visualmente, a Midnight adota acabamento escurecido na grade, logotipos, rack de teto, retrovisores, maçanetas, molduras e rodas de 18 polegadas, em contraste com a carroceria na cor Sharkskin. O para-choque dianteiro incorpora extensor com iluminação em LED, ganchos de reboque aparentes e proteção inferior reforçada. No interior, a versão mantém a configuração da High Country, diferenciando-se pelo revestimento exclusivo dos bancos e pela combinação de acabamento em tons de caramelo escuro.
A série especial preserva o motor Duramax 2.8 turbodiesel de nova geração, com potência de 207 cv e torque de 52 kgfm, aliado à transmissão automática de oito velocidades e à tração 4×4 com reduzida. Segundo dados do Inmetro, o SUV registra consumo de 8,7 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. A lista de equipamentos inclui painel digital de 8 polegadas, central MyLink de 11 polegadas, Wi-Fi nativo, serviços OnStar, integração com Android Auto e Google Gemini, além de frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, seis airbags e garantia de cinco anos. Inicialmente, a Trailblazer Midnight será produzida em série limitada de cerca de 100 unidades.
