A Volkswagen reavalia o futuro de quatro fábricas alemãs que ainda não possuem projetos economicamente definidos para substituir os veículos atuais na próxima década. O diretor financeiro Arno Antlitz apresentou a situação antes de uma reunião do conselho responsável por analisar alternativas para a capacidade industrial do grupo.
Unidades precisam reduzir custos e definir produtos para a próxima década
As unidades localizadas em Hanover, Emden, Neckarsulm e Zwickau enfrentam diferenças de custos em relação a outras fábricas europeias. A ausência de novos programas depois do encerramento dos modelos atuais aumenta a necessidade de definir produtos, volumes e processos capazes de utilizar trabalhadores e equipamentos existentes.
Uma fábrica automotiva não depende somente da quantidade de veículos produzidos. Complexidade dos modelos, automação, consumo de energia, logística, fornecedores e utilização dos turnos determinam o custo de cada unidade. Quando o volume recua, despesas fixas passam a ser distribuídas entre menos automóveis.
A administração analisa três propostas para reorganizar as operações. As alternativas podem envolver mudanças de produtos, redução da capacidade ou transferência de atividades, mas precisam considerar acordos trabalhistas estabelecidos anteriormente. O conselho reúne representantes dos acionistas, trabalhadores e autoridades do estado da Baixa Saxônia.
O sindicato IG Metall afirmou que reagirá caso a empresa abandone compromissos assumidos durante negociações anteriores. A entidade considera que trabalhadores já aceitaram medidas de redução de custos e exige participação nas decisões sobre fábricas, empregos e localização dos programas industriais da próxima década.
Volkswagen reavalia futuro de quatro fábricas na Alemanha
A eletrificação participa do problema porque exige novos equipamentos enquanto algumas linhas tradicionais permanecem com capacidade disponível. Converter uma unidade depende do produto, da demanda e da cadeia de baterias. A mudança não garante utilização suficiente quando o mercado absorve menos veículos do que o previsto no planejamento.
No Brasil, a discussão demonstra como cada programa influencia a continuidade de uma fábrica. Montadoras precisam atribuir produtos às unidades nacionais com antecedência, enquanto fornecedores organizam ferramentas, equipes e contratos conforme volumes projetados para períodos que normalmente ultrapassam um ciclo de modelo.
O conselho da Volkswagen deverá comparar custos, empregos e capacidade antes de definir os próximos passos. A decisão mostrará como a fabricante pretende distribuir a produção europeia diante da concorrência chinesa, das tarifas e da transição entre diferentes sistemas de propulsão.
