A Pirelli definiu os pneus traseiros extramacio SCQ e supermacio SCX para a etapa francesa do Campeonato Mundial de Superbike da FIM, que retoma a temporada após a pausa de verão em Magny-Cours. A nona das 12 etapas do calendário utilizará os compostos mais macios da gama 2026 em uma pista de baixa abrasividade e sujeita a variações de temperatura.
Etapa francesa marca retorno do campeonato após pausa de verão da temporada
“Magny-Cours é um circuito que impõe exigências muito diferentes aos pneus: alterna retas longas e curvas rápidas com frenagens pesadas e saídas de baixa velocidade, exigindo um bom equilíbrio entre aderência, estabilidade e consistência de desempenho”, afirma Giorgio Barbier, Diretor de Competições de Motociclismo da Pirelli.
O SCQ será destinado à classificação e poderá ser utilizado na Superpole Race e nos treinos livres. O pneu entrou no campeonato em 2025 como especificação de desenvolvimento E0479 e passou a integrar a gama de produção da Pirelli em 2026.
Para distâncias maiores, os pilotos terão o SCX, utilizado em Magny-Cours no ano passado sob a identificação E0126. A terceira opção traseira será o SC0, anteriormente denominado E0125. Na dianteira, estarão disponíveis o SC1 macio e o SC2 médio.
A escolha considera as características do circuito francês. Além da superfície lisa e de baixa abrasividade, Magny-Cours combina trechos de velocidade com frenagens e acelerações a partir de baixa velocidade. Segundo a Pirelli, as mudanças nas temperaturas da pista e do ar também podem interferir nas estratégias.
Pirelli leva pneus mais macios ao WorldSBK em Magny-Cours
A experiência de 2025 serve como referência para a alocação. Toprak Razgatlioğlu, com BMW, venceu as três corridas utilizando pneu médio na dianteira e supermacio na traseira. Nicolò Bulega, com Ducati, terminou as três provas na segunda posição usando a alternativa dianteira mais macia. Alex Lowes, com Bimota, foi terceiro na Superpole Race com o traseiro extramacio de desenvolvimento.
Em condições de pista molhada, o WorldSBK terá os pneus Diablo Wet, destinados a condições intermediárias, e Diablo Rain, para chuva.
No WorldSSP, a Pirelli fornecerá SCX e SC0 na traseira, combinados com SC1 e SC2 na dianteira. O WorldSPB e a Yamaha R3 World Cup também retornam à pista, utilizando pneus Diablo Superbike SC1 nos dois eixos.
A etapa francesa permitirá comparar novamente soluções que, há um ano, ainda estavam em desenvolvimento e que agora fazem parte da gama 2026 destinada à competição.
