O Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) concedeu a classificação Top Safety Pick+ ao Kia Telluride 2027 e ao Tesla Model Y produzido nos anos-modelo 2026 e 2027. As avaliações norte-americanas consideram colisões, proteção dos ocupantes e desempenho dos sistemas destinados a evitar atropelamentos.
Kia Telluride e Tesla Model Y recebem classificação máxima nos Estados Unidos
O instituto também publicou resultados de outros cinco veículos que não atingiram os requisitos necessários para receber as duas classificações disponíveis. O desempenho mostra como uma mesma categoria pode apresentar diferenças relacionadas à estrutura, aos cintos, aos airbags, aos faróis e à frenagem automática.
Os critérios passaram a exigir maior proteção para ocupantes do banco traseiro. Testes utilizam manequins e sensores para medir deslocamento, forças no corpo e atuação dos dispositivos de retenção. Um habitáculo preservado não garante sozinho que cintos e airbags controlem adequadamente o movimento das pessoas.
O ensaio lateral avalia a intrusão da estrutura e o espaço preservado para os ocupantes. Alterações em colunas, portas e reforços podem reduzir deformações. Entretanto, aumentar resistência exige considerar massa, reparabilidade e transferência de energia para outras partes do veículo durante a colisão.
A prevenção de atropelamentos examina se câmeras, radares e software detectam pedestres em diferentes condições. Velocidade, iluminação e trajetória interferem na resposta. O sistema precisa alertar e frear dentro do tempo disponível, sem criar intervenções que comprometam o controle em outras situações.
Testes do IIHS elevam exigências para ocupantes traseiros
As classificações valem para as configurações comercializadas nos Estados Unidos. Um modelo com o mesmo nome em outro país pode possuir diferenças de estrutura, equipamentos ou calibração. Consumidores brasileiros precisam verificar a especificação local antes de associar automaticamente o resultado ao veículo oferecido no País.
Programas como Latin NCAP utilizam protocolos próprios para avaliar modelos destinados à América Latina. Embora existam pontos semelhantes, notas e classificações não podem ser transferidas diretamente. Ano de fabricação e momento de introdução de uma alteração também podem modificar o resultado atribuído ao veículo.
Os testes do IIHS mostram que segurança envolve estrutura, retenção e prevenção. A classificação máxima indica atendimento aos critérios definidos para aquele período, mas não elimina diferenças de massa entre veículos nem substitui cinto, cadeirinha, manutenção de pneus e condução compatível com a via.
