A Volkswagen do Brasil ampliou a gama do Tera com a adoção do motor 200 TSI nas versões automáticas do SUV, associado a uma transmissão de oito marchas. O propulsor 1.0 turbo de três cilindros entrega 128 cv e 20,4 kgfm de torque, enquanto o novo câmbio utiliza oito relações para administrar a entrega de força em diferentes condições de utilização.
SUV mantém painel digital, VW Play Connect e recursos de assistência à condução
“O Tera conquistou rapidamente os consumidores brasileiros ao reunir design, tecnologia, segurança e uma proposta muito competitiva”, afirma Leonardo Tosello, diretor de Vendas da Volkswagen do Brasil. Segundo o executivo, a chegada do motor 200 TSI associado à transmissão automática de oito marchas amplia as configurações oferecidas aos clientes.
O motor 200 TSI já é utilizado pela Volkswagen em T-Cross e Nivus. No Tera, o conjunto passa a trabalhar com uma transmissão que busca manter o propulsor em sua faixa de funcionamento de acordo com a condição de condução. As oito relações permitem reduzir as rotações em velocidades de cruzeiro e administrar acelerações e retomadas.
A configuração mecânica também considera a entrega de torque em baixas rotações, característica utilizada em situações como saídas, retomadas de velocidade e ultrapassagens. A transmissão automática atua para aproveitar essa faixa de torque durante as mudanças de marcha.
O Tera mantém painel digital e central multimídia VW Play Connect. O sistema oferece serviços conectados por meio do aplicativo Meu VW. Na segurança, o modelo possui seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e sistemas de assistência à condução.
Volkswagen Tera ganha motor 200 TSI e câmbio de oito marchas
O SUV também recebeu cinco estrelas no Latin NCAP. Segundo a Volkswagen, sua estrutura foi desenvolvida para proteção dos ocupantes e trabalha em conjunto com os recursos de segurança ativa e passiva.
Desenvolvido no Brasil, o Tera começou a ser comercializado no País em 2025. Na abertura das vendas, registrou mais de 12 mil pedidos em menos de uma hora. Em 2026, passou a ocupar a segunda posição entre os SUVs mais vendidos do mercado brasileiro, atrás do T-Cross.
A produção também ultrapassou 100 mil unidades na fábrica de Taubaté, em São Paulo, em menos de um ano. A unidade é responsável pela fabricação do SUV destinado ao mercado nacional e às exportações.
Entre janeiro e julho de 2026, a Volkswagen embarcou 21.404 unidades do Tera para 17 mercados da América Latina. O volume colocou o modelo como o veículo mais exportado pela operação brasileira da fabricante no período.
A adoção do motor 200 TSI e do câmbio automático de oito marchas passa, assim, a representar uma nova configuração dentro da trajetória comercial do Tera. A mudança concentra-se no conjunto mecânico das versões automáticas, mantendo os recursos de conectividade e segurança já oferecidos pelo SUV.
