A Abrafiltros superou 57 milhões de filtros de óleo lubrificante recolhidos pelo programa Descarte Consciente. A iniciativa organiza a logística reversa de um componente utilizado por automóveis, motocicletas, caminhões e máquinas, evitando que metal, óleo residual e material filtrante sejam encaminhados ao lixo comum.
Programa brasileiro separa metal, lubrificante usado e material filtrante
O filtro retém partículas geradas pelo funcionamento do motor e mantém o lubrificante em condições de circulação. Quando substituído, o componente conserva óleo em seu interior e precisa ser armazenado de maneira adequada para impedir vazamentos durante o transporte entre oficina, ponto de coleta e unidade processadora.
O processamento separa as partes que podem seguir para reciclagem ou tratamento. O metal retorna à cadeia produtiva como matéria-prima, enquanto o óleo usado recebe destinação compatível com a legislação. O elemento filtrante contaminado exige procedimento próprio, pois não pode ser tratado como papel ou resíduo doméstico.
A logística reversa depende da participação de fabricantes, importadores, distribuidores, varejistas e oficinas. Cada etapa precisa registrar volumes e destinos para comprovar que os filtros foram efetivamente recolhidos. Sem rastreabilidade, o número informado pode não representar a quantidade encaminhada para processamento ambientalmente controlado.
Oficinas exercem uma função direta porque realizam a maior parte das trocas. Recipientes adequados evitam que o óleo alcance o piso, a rede de esgoto ou o solo. O treinamento dos profissionais também reduz a mistura dos filtros usados com embalagens, estopas e outros resíduos do serviço.
Reciclagem retira 57 milhões de filtros de óleo do descarte
O crescimento do programa acompanha a discussão sobre responsabilidade durante toda a vida do produto. A indústria automotiva não termina sua participação quando vende uma peça. Materiais utilizados na manutenção permanecem no ambiente e exigem uma estrutura de recolhimento depois que deixam de cumprir sua função.
Veículos eletrificados também geram resíduos de manutenção, embora os elétricos a bateria não utilizem filtros de óleo do motor. Híbridos continuam dependendo do componente, enquanto todos os sistemas de propulsão possuem pneus, fluidos, baterias auxiliares e peças eletrônicas que necessitam de destinação após a substituição.
A marca de 57 milhões de unidades indica capacidade de coleta, mas precisa ser comparada ao total de filtros comercializados. A expansão dependerá da cobertura territorial, da fiscalização e da adesão das oficinas, para que o descarte controlado deixe de ser uma prática restrita a determinadas redes.
