A Freelander inicia uma etapa como marca independente desenvolvida pela JLR e pela Chery, tendo o Freelander 8 como primeiro produto. O projeto transforma o nome antes usado em modelo em uma linha própria de veículos, combinando desenho conduzido pela JLR, tecnologia eletrificada da Chery e capacidade para terrenos.
Projeto reúne desenho da JLR, eletrificação da Chery e produção na China
“A Freelander é uma lenda britânica. Mas queremos fazer mais do que apenas trazê-la de volta. A tecnologia chinesa abre novas possibilidades”, afirma Lucia Mao, CEO da Freelander International. A proposta reúne identidade britânica, sistemas chineses e uma estratégia que procura ampliar o alcance do nome além de sua aplicação.
A JLR mantém a propriedade da marca e criou um centro de desenho dedicado à Freelander. A Chery fornece recursos de engenharia, eletrificação e cadeia de suprimentos. Os veículos são produzidos pela sociedade Chery Jaguar Land Rover, formada em partes iguais pelas duas empresas e instalada em Changshu, na província chinesa de Jiangsu.
O Freelander 8 mede mais de 5,1 metros de comprimento e será oferecido com configurações para cinco ou seis ocupantes. O modelo utiliza carroceria com linhas verticais, faróis interligados e materiais destinados ao segmento superior dos SUVs. A cabine é administrada pelo processador Qualcomm SA8295P.
O sistema de assistência ao motorista de nível 2+ reúne mais de 30 funções. Inclui estacionamento automatizado para situações e mercados compatíveis. O veículo também utiliza suspensão pneumática de duas câmaras, amortecimento controlado continuamente e distância livre do solo de até 266 milímetros.
Freelander vira marca global e estreia com SUV de 625 cv
A propulsão eletrificada combina motor 2.0 turbo dedicado ao sistema híbrido, bateria de fosfato de ferro-lítio de 34,12 kWh e dois motores elétricos com tração integral. O conjunto entrega potência de 460 kW, equivalentes a 625 cavalos, e torque de 662 Nm.
Com tanque cheio e bateria carregada, a autonomia declarada chega a 886 quilômetros. O alcance em modo elétrico é de 110 quilômetros no ciclo combinado. As especificações correspondem ao modelo destinado ao Oriente Médio e poderão variar conforme mercado e normas de homologação.
Para o uso fora de estrada, o sistema i-ATS oferece nove modos. São sete programas de terrenos, incluindo uma configuração para areia, além das opções Smart e Expert. A integração entre propulsão, tração e chassi administra as respostas conforme o tipo de superfície selecionado.
O Freelander 8 transpõe um teste de cruzamento de eixos de 800 milímetros, enfrenta inclinação de 70% e atravessa trechos alagados com profundidade de até 900 milímetros. Mais de 200 veículos percorreram 2,15 milhões de quilômetros em avaliações de duração fora de estrada.
A cabine inclui um sistema de climatização com compressor de 45 centímetros cúbicos. Em teste interno após duas horas de exposição ao sol, a temperatura do ar na altura da cabeça do motorista caiu cerca de 33 graus Celsius durante dez minutos.
O Freelander 8 já recebeu mais de 10 mil encomendas em 48 horas no mercado chinês. A estratégia prevê seis modelos durante os próximos cinco anos, sustentados por mais de cinco mil profissionais distribuídos entre cinco centros dedicados a desenho, pesquisa, desenvolvimento, fabricação e operações internacionais.
