A Baic lança o Arcfox T1 no Brasil nas versões Pro, com preço promocional de R$ 129.900, e Max, por R$ 139.900, como primeiro modelo da linha Arcfox no país. O crossover elétrico terá entregas iniciadas em 11 de novembro de 2026 e será comercializado por uma rede formada inicialmente por 50 concessionárias.
Crossover será vendido nas versões Pro e Max a partir de novembro
O veículo utiliza motor elétrico com potência de 70 kW, equivalente a aproximadamente 95 cv, e torque de 176 Nm, ou 17,9 kgfm. A bateria de fosfato de ferro-lítio possui capacidade de 42,3 kWh e proporciona autonomia de até 283 quilômetros pelo padrão do Inmetro. No ciclo WLTC, o alcance declarado é de 310 quilômetros.
Em estações de corrente contínua, o sistema aceita recarga de até 89 kW e permite elevar a carga de 30% para 80% em aproximadamente 25 minutos. Em corrente alternada, a potência máxima é de 6,6 kW, com tempo de até oito horas. O conjunto dispõe de pré-condicionamento da bateria e funções para alimentar equipamentos ou outro veículo.
O Arcfox T1 mede 4,337 metros de comprimento, 1,860 metro de largura e 1,572 metro de altura, com distância entre eixos de 2,770 metros. O porta-malas comporta cerca de 459 litros e pode chegar a 1.352 litros com os bancos traseiros rebatidos. Os encostos da segunda fileira possuem inclinação de até 28 graus.
A versão Pro utiliza rodas de aço de 17 polegadas com calotas, enquanto a Max recebe rodas de liga leve de 18 polegadas e teto panorâmico de 2,34 metros quadrados. O catálogo reúne quatro cores externas e duas combinações internas. As duas configurações oferecem painel de instrumentos de 8,8 polegadas e central multimídia de 15,6 polegadas.
Baic inicia operação no Brasil com o elétrico Arcfox T1
A câmera de 540 graus integra os equipamentos das duas versões. O sistema combina visão de 360 graus ao redor do veículo com uma representação da área sob a carroceria. Outro recurso atua em manobras de baixa velocidade por meio de frenagem ativa e pode reduzir o raio de giro em aproximadamente 30 centímetros.
Na versão Max, o pacote de assistência inclui frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, centralização na faixa, assistência em congestionamentos e alerta de saída de faixa. A configuração também oferece estacionamento automático, passagem assistida por espaços estreitos e auxílio à marcha à ré com memorização do trajeto.
Os bancos dianteiros podem ser reclinados para formar uma superfície de descanso. As duas versões possuem regulagem elétrica e aquecimento no banco do motorista. A Max acrescenta ajustes elétricos no assento do passageiro, ventilação, memória de posição, retrovisores rebatíveis eletricamente e tampa do porta-malas com acionamento elétrico.
A suspensão utiliza arquitetura McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira. Segundo a fabricante, o desenvolvimento envolveu mais de 8 mil quilômetros de testes durante quatro meses e a avaliação de 192 parâmetros. A bateria Lumina recebe camadas de proteção contra corrosão, impactos de detritos e propagação de calor.
O pós-venda será apoiado por um armazém em Itajaí, Santa Catarina, assistência 24 horas e ferramental para veículos eletrificados. A Baic planeja disponibilizar atendimento por voz e WhatsApp e ampliar sua rede para 150 concessionárias até o fim de 2027, acompanhando a expansão do portfólio no mercado brasileiro.
