Texto: Imprensa

Segundo a legislação, os motoristas brasileiros devem renovar a carteira de habilitação a cada cinco anos. A avaliação oftalmológica realizada para a carteira de habilitação não inclui procedimentos que avaliem a saúde ocular. É apenas a constatação da acuidade visual, ou seja, “medir a visão em ambos os olhos”. E mais da metade das pessoas só atualiza os óculos quando vai renovar a carta e, pelo menos, 35% não tem estabilização da acuidade visual, índice que chega a 60% entre os mais jovens*.

Mas como podemos perceber a necessidade de usar óculos ou lente ou até um colírio para lubrificar os olhos quando estamos dirigindo? Segundo orientações da Polícia Rodoviária Federal é importante que o motorista pare a cada duas horas de estrada para descansar, neste momento é preciso lavar o rosto, tanto para acordar como para lubrificar os um pouco os olhos.

Só que antes de tudo, a avaliação oftalmológica regular é um hábito que necessita ser mais bem incorporado ao tradicional “check-up” anual. A detecção de patologias oculares que podem ser prevenidas ou evitadas traria benefícios de ordem pessoal e social.

A recomendação médica é passar por consulta oftálmica a cada dois anos para quem tem até 40 anos de idade e anualmente após os 40 anos porque além da vista cansada aumenta a probabilidade de surgirem doenças visuais relacionadas ao envelhecimento como glaucoma, catarata, entre outras.

Acidentes de trânsito são a segunda maior causa de morte violenta no Brasil. Respondem por mais de mil mortes ao dia de jovens com menos de 25 anos. Nos países ricos os motoristas predominam entre as vítimas de acidentes e nos mais pobres os pedestres, segundo a ONU (Organização das Nações Unidas)

Com relação aos condutores dos veículos envolvidos em acidente de trânsito, através de dados estatísticos no site www.atividadesrodoviarias.pro.br, observamos pertencerem, na sua maioria (85%), ao sexo masculino, com tempo de habilitação entre 5 e 9, que se encontravam dirigindo entre 00:15 a 01:00 h, e que 1,3% apresentavam sintomas de embriagues. Cerca de 25% das vítimas fatais de acidentes de trânsito apresentam sinais de álcool no sangue. No que diz respeito à visão ao ingerir bebidas alcoólicas o motorista apresenta visão dupla, distorcida e fora de foco, aumentando ainda mais as chances de acidentes.

A ação está sendo realizada em parceria com o Governo do Estado do Rio de Janeiro

Texto: Imprensa Michelin

A Michelin lança dia 5 de abril, no Centro Interescolar Estadual Miécimo Silva, no Rio de Janeiro, a versão virtual do jogo educativo “Na Pista do Melhor Caminho”, em parceria com o Governo do Estado do Rio de Janeiro. Estarão presentes à cerimônia o Governador do Estado, Sérgio Cabral; a Secretária de Estado de Educação, Tereza Porto; o Presidente do Detran, Fernando Avelino; e o Presidente da Michelin América do Sul, Jean-Philippe Ollier. Participam diretamente do projeto, que tem como público-alvo estudantes do Ensino Médio, a Secretaria de Estado de Educação, o Detran e a Firjan (Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro).

Com o objetivo de reforçar os conhecimentos sobre normas, riscos e dispositivos de segurança no trânsito para jovens que estão prestes a obter sua carteira de motorista, a versão virtual do jogo “Na Pista do Melhor Caminho” foi desenvolvida para tratar questões relacionadas à mobilidade, a partir de conceitos de responsabilidade social.

“Na Pista do Melhor Caminho” é um jogo de estratégia. Para vencer, basta somar 18 pontos antes do adversário. Para conseguir a pontuação, deve-se chegar aos alvos da missão e responder corretamente às perguntas das Casas Michelin.

O projeto piloto do jogo servirá como ferramenta pedagógica para, inicialmente, cerca de 55 escolas estaduais, sensibilizando aproximadamente 50 mil estudantes, segundo a Secretaria de Educação. O jogo também será igualmente aplicado nas escolas do SESI.

“Usar a tecnologia para conscientizar os jovens sobre a importância de ser prudente no trânsito foi uma grande e acertada aposta da Michelin. O computador e a internet fazem parte da rotina de todos eles, o que por si só já representa um grande fator de motivação pra que os alunos se divirtam e, ao mesmo tempo, recebam informações importantes”, afirma a Secretária de Estado de Educação, Tereza Porto.

Desde o dia 22 de março, os alunos do 1º ao 3º ano estão jogando nos computadores da escola para acumular pontos. Os estudantes com as 10 maiores pontuações disputarão a final no dia 5 de abril. Os cinco vencedores ganharão um passeio por três pontos turísticos presentes no mapa do jogo: Corcovado, Pão de Açúcar e Jardim Botânico, onde a Michelin patrocina o ‘’Jardim Sensorial’’, além de um almoço.

O jogo “Na Pista do Melhor Caminho” foi idealizado inicialmente no formato de tabuleiro, levando em conta os dados preocupantes sobre o trânsito no Brasil. Segundo a Associação Brasileira de Educação de Trânsito (Abetran), em 2007 foram mais de 15 mil vítimas fatais e cerca de R$ 105 milhões gastos com acidentes de trânsito. Ao contrário do que se pensa, apenas 6% dos casos são consequências da má conservação das vias. As falhas humanas são a causa de 64% dos acidentes e os outros 30% restantes têm origem em problemas mecânicos.

Dirigir sob efeito de álcool e substâncias entorpecentes, trafegar em velocidade inadequada ou desatentos são os principais fatores de risco. No Rio de Janeiro, por exemplo, 41% dos acidentes são causados por excesso de velocidade, seguido de São Paulo (28%) e Brasília (21%).

O jogo de tabuleiro é hoje difundido por meio de uma parceria com o Instituto Unibanco, que o aplica em 29 escolas. A proposta dessa versão virtual é que a difusão seja ainda maior, pois além das escolas, qualquer pessoa pode fazer o “download” nos sites da Michelin (www.michelin.com.br), da Secretaria de Educação (www.conexaoaluno.rj.gov.br e www.conexaoprofessor.com.br) e do DETRAN (www.detran.rj.gov.br).

Esta ação faz parte das prioridades do processo de desenvolvimento sustentável da Michelin, que visa, dentre outras ações, a desenvolver projetos que contribuam para uma mobilidade mais limpa, econômica e segura. Desde 2003, o Grupo Michelin é membro ativo do Global Road Safety Partnership (GRSP), associação criada pelo Banco Mundial e pela Federação da Cruz Vermelha, que visa, por meio de parcerias governamentais, à redução do número de acidentes nas estradas dos países em desenvolvimento.

Serviço

Evento: Lançamento do jogo virtual “Na Pista do Melhor Caminho”
Data da realização: 5 de abril
Horário: 10h
Local: Centro Interescolar Miécimo Silva
Endereço: Rua Augusta Candiani, s/n, Campo Grande

Para conquistar o Selo, concessionária de Natal (RN) passou por reformas, investiu em equipamentos e adotou processos ambientalmente corretos no reparo de automóveis e na área administrativa

Texto e Foto: Imprensa

A Concessionária Fiat Autobraz, localizada em Natal, RN, é a primeira concessionária no Brasil a receber a Certificação Ambiental (Selo Verde) para sua oficina, após auditoria realizada pelo IQA (Instituto da Qualidade Automotiva). Para conquistar esse diferencial, a empresa passou por diversas adequações para tornar seus processos ecologicamente corretos, corroboradas pela visão de processos já existente na empresa, já que a Autobraz possui desde 2009 o certificado IQA em Padrões de Atendimento Fiat, que abrange as áreas de vendas e pós-vendas. “Queríamos inovar e trazer melhorias para a oficina, e a certificação ambiental veio completar as conquistas já obtidas anteriormente”, diz Josué Moreira Campos, gerente de Qualidade da Autobraz.

A empresa investiu na construção de um local específico para armazenagem de materiais inflamáveis, com caixa coletora em casos de vazamentos, uma exigência da certificação. “A contenção impede qualquer contato do líquido com o solo, evitando a contaminação também do lençol freático”, explica José Palacio, coordenador de Serviços Automotivos do IQA. Na concessionária, canaletas instaladas no chão conduzem os líquidos para a caixa coletora, o que permite que o material tenha destinação final correta.

O piso da área de reparo também foi impermeabilizado e toda água de lavagem do chão e dos veículos, contaminada com graxa, poeira, óleo e outros elementos é direcionada para uma caixa coletora. Com isso, o resíduo é separado antes da água ir para o esgoto.

A loja também ampliou a área de separação de resíduos sólidos e orgânicos, para ter controle sobre a coleta seletiva. “Uma das dificuldades hoje das oficinas é entregar os resíduos para empresas que fazem destinação correta do material separado. No caso da Autobraz, a prefeitura de Natal tem um sistema muito eficiente de coleta, separação e destinação adequada”, destaca José Palacio.

Para a certificação, a Autobraz teve de adequar, ainda, toda instalação de equipamentos contra incêndio. “A empresa ocupa hoje uma área de 18 mil m2 e em 14 anos de funcionamento passamos por várias reformas, exceto na instalação de incêndio, apesar das frequentes vistorias. Como foi um requisito da certificação, adequamos todo o sistema”, informa o gerente de Qualidade da Autobraz.

Redução de custos – A concessionária Fiat também foi orientada sobre a troca dos filtros de teto e chão da cabine de pintura. “Trocávamos o filtro do teto com 500 horas de utilização, mas com a certificação percebemos que a troca pode ser realizada, conforme especificação do fabricante, com mil horas de uso; isso reduz em 50% o custo que tínhamos no processo de troca”, informa Campos.

A empresa também espera reduzir custos com energia elétrica com a instalação de sensores de presença em banheiros e ambientes de pouca frequência. Além disso, nomeou responsáveis em checar o desligamento de computadores e ar-condicionado após o expediente. A cultura de preservação do meio ambiente também foi estendida para o escritório, que adotou critério de coleta seletiva.

“Coleta seletiva não significa juntar todo o resíduo e mandar para a reciclagem, mas separar o papel do copo de cafezinho”, ressalta o gerente da Autobraz. Ele informa ainda que as lâmpadas fluorescentes, que antes não eram separadas, agora são entregues a empresas especializadas.

Inovações – A concessionária ainda adotou ações que eliminam resíduos (embalagens) e economizam materiais, como bomba para abastecimento de óleo que injeta o produto diretamente no motor, o que substitui a compra das tradicionais embalagens de plástico do produto, evita desperdícios e reduz o espaço utilizado com a estocagem das embalagens.

“A bomba, similar à de combustível, é abastecida periodicamente pelo fornecedor e, deste modo, não adquirimos o produto no recipiente plástico, evitando o acúmulo de embalagens, o desperdício do produto e possíveis vazamentos no solo, já que a bomba injeta o óleo diretamente no motor”, ressalta o gerente de Qualidade da Autobraz. Outra ação em estudo é a instalação de calhas para recolhimento da água da chuva para ser utilizada na lavagem de peças e do piso da oficina e a implantação de um sistema de energia solar.

“A certificação ambiental é muito abrangente, permite que a empresa não só adapte seus processos, mas consiga enxergar melhorias, reduzir impactos ambientais em todas as áreas e ajudar a atender à legislação, concedendo empresa uma imagem positiva perante o mercado”, destaca José Palacio.

Texto: Imprensa Gabriel Dias
Foto: James Bearne

Com uma nova configuração, o Campeonato Britânico de Fórmula 3 inicia a temporada 2010 neste sábado (3) no circuito de Oulton Park. E entre os brasileiros inscritos no campeonato está o curitibano Gabriel Dias, de 19 anos, que depois do vice-campeonato na National Class, fará sua estréia na classe principal pela equipe Hitech Racing.

O campeonato deste ano abandona o tradicional formato de rodadas duplas para adicionar mais uma corrida no final de semana. Com dez rodadas agendadas, o torneio passa a contar 30 corridas no ano, o que representa um ganho significativo de quilometragem para os jovens pilotos que sonham chegar à Fórmula 1 em um futuro próximo.

Dono de oito vitórias e 15 pole positions em 20 corridas disputadas na última temporada da National Class, Dias afirma que o início do campeonato será difícil para sua equipe por causa da configuração do final de semana em Oulton Park. A programação se inicia no sábado, com os pilotos indo direto para o treino classificatório.

“Um treino livre na sexta-feira seria muito bom para trabalharmos em acerto, e chegar na pista com apenas meia hora para fazer duas voltas rápidas será uma tarefa árdua, principalmente se for confirmada a tendência dos últimos testes, com uma quantidade absurda de bandeiras vermelhas”, destacou.

O circuito de Oulton Park tem 4.332 metros de extensão e é conhecido por ter poucas áreas de escape e por oferecer poucos pontos de ultrapassagem. Com pouco tempo de “aclimatação” para os pilotos, Gabriel diz que o trabalho será duro. “Ir direto para o classificatório vai valorizar quem foi bem durante todos os testes da pré-temporada, e nós fomos evoluindo aos poucos. Tem que chegar acelerando, e com meia hora para fazer duas voltas rápidas, com tráfego intenso, o frio que está fazendo aqui (as temperaturas variam entre 6 e 11 graus) e a grande chance de haver uma bandeira amarela ou vermelha, vamos precisar da combinação perfeita entre técnica e sorte. Vai ser uma loteria”, disse.

As duas voltas mais rápidas de cada piloto serão registradas no treino classificatório. A segunda melhor volta de cada um valerá um lugar no grid para a primeira etapa, que será disputada na tarde de sábado (3). Por causa do feriado de Páscoa no domingo (4), a programação volta na segunda-feira (5) com a segunda corrida, que terá parte do grid invertida de acordo com o resultado da primeira bateria. “O piloto que vencer a primeira vai sortear um número entre 7 e 10, e o que ele pegar será o número de posições invertidas no grid. É uma forma de evitar que o oitavo colocado mantenha uma posição cômoda para garantir a pole position”, apontou o curitibano.

As melhores voltas de cada piloto no treino classificatório formarão o grid da terceira corrida, na tarde de segunda-feira. Sobre o desempenho do Dallara-Volkswagen da Hitech, Gabriel ainda mantém uma dose de cautela. “Nos primeiros testes (que ocorreram em Oulton Park) nós não fomos tão bem por uma série de problemas, mas fomos evoluindo aos poucos. Então o nosso objetivo de início é fazer o máximo de pontos possível, pois ainda não é realista falar em vitórias, embora a possibilidade sempre exista”, ponderou.

Texto e Foto: Imprensa Fiat

O Fiat Ducato MultiJet Economy chega ao mercado com novidades em sua linha 2011. Além de todas as características que fizeram do Ducato líder de seu segmento, em sete dos últimos oito anos no mercado brasileiro, como: versatilidade, baixo custo de operação, robustez, mecânica confiável, preço competitivo e economia de combustível, agora, o modelo chega ainda mais bonito, com seu visual renovado.

Agora, em seu exterior, todos os modelos recebem novos frisos laterais emborrachados, dando um visual mais sofisticado ao modelo. Para as versões passageiros foram inseridos adesivos nas colunas dos vidros e o brake-light passou a ser de série nas versões Minibus, Multi e Combinato. Além disso, no interior, foram inseridos novos tecidos em todas as versões e o veludo passa a ser opcional para as versões de passageiros, a chave tipo canivete ganhou o logotipo da Fiat.

O Ducato é equipado com o já conhecido motor MultiJet Economy – desenvolvido e produzido pela FPT – Powertrain Technologies – traz alta tecnologia, ótimo desempenho, com baixo consumo e índices de emissões reduzidos, o que caracteriza o moderno conceito de downsizing. Trata-se de um propulsor moderno cross flow e que possui um sistema de injeção common rail de alta pressão (1.600bar). Ao substituir o anterior, oferece o mesmo desempenho, com menos consumo de combustível e menor índice de emissões. Ele oferece 127cv de potência a 3.600 rpm e seu torque é de 30,7 Kgfm a 1.800 rpm. Por ter uma curva de torque praticamente plana entre 1800 rpm e 2800 rpm, o motor trabalha a maior parte do tempo na faixa de eficiência máxima.

Ideal para o transporte de passageiros, com todo o conforto e segurança, ou para cargas, o Fiat Ducato tem na sua ampla gama outro ponto de destaque. São oito versões para atender qualquer necessidade: Cargo 7,5m3, Cargo L 9,0m3, Combinato (09+01 passageiros mais espaço de bagagem), Minibus (15+01 passageiros – mais espaço de bagagem), Minibus Teto Alto (15+01 passageiros – mais espaço de bagagem), Multi Teto Alto (específica pra transformação), Maxi Cargo 10m3 e Maxi Cargo 12 m³.

A versatilidade de uso é um dos pontos fortes do Ducato. O furgão da Fiat pode ser transformado para atender diversas necessidades em veículos comerciais, como Delegacia Móvel, Ambulância Remoção, Baú Frigorificado, Transporte de portadores de necessidades especiais ou o que o cliente necessitar.

O Novo Fiat Ducato apresenta garantia total de um ano sem limite de quilometragem e de um ano contra corrosão da carroceria. Para garantir o bom atendimento, o modelo conta ainda com mais de 220 concessionárias especializadas, com assistência 24 horas por meio do Confiat, que presta socorro em qualquer ponto do território nacional. O cliente Fiat sempre poderá contar com um ponto de assistência equipado com ferramental específico adequado as necessidades de reparação e pessoal treinado pela Fiat para atendê-lo.

Ricardo Zonta vai pilotar todos os modelos inscritos no campeonato buscando equilíbrio entre as marcas para a sequência da temporada 2010

Texto: Imprensa Itaipava GT Brasil

Os organizadores do Itaipava GT Brasil divulgaram nesta quarta-feira (31) a programação completa para os testes de equalização dos carros da categoria, que serão conduzidos pelo campeão mundial de FIA GT e piloto com passagem pela Fórmula 1, Ricardo Zonta. Diferente do previsto, as atividades de pista estarão concentradas numa única data, dia 6 de abril, em função da agenda concorrida do Autódromo de Interlagos – José Carlos Pace.

Cada carro tem horário previsto para ser testado por Ricardo Zonta. Mas todos devem entrar na pista um pouco antes, entre 08h00 e 09h00, para um treino livre com seus pilotos titulares, permitindo que os modelos sejam devidamente preparados para a análise do test driver escolhido pela organização do Itaipava GT Brasil. A ação tem por objetivo garantir o equilíbrio entre as marcas para a temporada 2010.

A sequência de carros experimentados pelo piloto de testes será a seguinte: Porsche GT3 S, Dodge Viper, Ferrari F430, Lamborghini LP560, Ford GT e, por fim, Ferrari Scuderia. Por ser um carro ainda muito novo, sem grandes referências nem mesmo na Europa, o Lamborghini LP560 é o único que será pilotado por Ricardo Zonta duas vezes, das 10h55 às 11h25 e das 12h40 às 13h10. A explicação vem do diretor técnico da categoria, Ivo Sznelwar.

“Isso acontece porque vamos testar duas configurações diferentes. Como este modelo ainda não tem definições nem mesmo na Europa, precisamos buscar as nossas alternativas aqui”, conta Ivo Sznelwar. Vale lembrar que o carro fez pole position e venceu as duas primeiras corridas da temporada, no meio de março, com Claudio Dahruj e Rafael Daniel. Uma das atrações é o fato da pista não estar reservada apenas para experimentos.

Todos os pilotos e carros inscritos no campeonato podem participar livremente das atividades – desde que os modelos estejam disponíveis, no horário previsto, para a avaliação de Ricardo Zonta. Além da opinião do piloto, poderão ser analisadas para equalização as informações coletadas pelo Data Logger MAHTEchs Nano SDL GT2/GT3, equipamento oficial do Itaipava GT Brasil. Haverá também sistema de cronometragem disponível.

A PROGRAMAÇÃO EM INTERLAGOS

Sexta-feira (06)
08:00 – 09:00 Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09:00 – 09:30 Equalização Porsche GT3 S + Treino Livre, Itaipava GT Brasil
09:40 – 10:10 Equalização Dodge Viper + Treino Livre, Itaipava GT Brasil
10:20 – 10:50 Equalização Ferrari F430 + Treino Livre, Itaipava GT Brasil
10:55 – 11:25 1º Teste Equalização Lamborghini LP560 + Treino Livre, Itaipava GT Brasil
11:30 – 12:00 Equalização Ford GT + Treino Livre, Itaipava GT Brasil
12:40 – 13:10 2º Teste Equalização Lamborghini LP560 + Treino Livre, Itaipava GT Brasil
13:50 – 14:20 Equalização Ferrari Scuderia + Treino Livre, Itaipava GT Brasil

Ação com o apoio até de um avião, só foi possível em virtude de uma parceria internacional que permite a localização de veículos em diversos países da América Latina

Texto: Imprensa Tracker do Brasil

O rastreador da Tracker do Brasil localizou no Paraguai, uma Mitsubishi L200 Outdoor, de cor preta, roubada dentro de uma residência em Rolândia, no Paraná. Os proprietários do veículo foram feitos reféns e, quando libertados, perceberam o desaparecimento e comunicaram imediatamente a central de comando da Tracker às 02h51.

Assim que o chamado foi recebido, o Comando de Operações da Tracker acionou o sinal em nível nacional e também nos países vizinhos que fazem fronteira com o Brasil, graças a uma parceria internacional da empresa. Com o rastreamento detalhado, um avião da Tracker do Brasil captou sinal do veículo no Paraguai, na cidade de Salto de Guairá, às 11h40 do mesmo dia.

Foram tiradas fotos aéreas da posição geográfica do carro e acionados os técnicos de rastreamento do país vizinho. O veículo, recuperado com sucesso, já está à disposição do Ministério Publico do Paraguai, que irá fazer a devolução, depois dos trâmites legais internos.

“As equipes de pronta resposta aérea e terrestre de Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai, assim como em outros 28 países, atuam de forma integrada e utilizam as redes de antena com a mesma freqüência de sinal para localizar os veículos roubados no Brasil. Uma parceria internacional que só a nossa companhia possui”, explica o presidente da Tracker do Brasil, Fredy Zuleta.

O Tracker Auto é o único produto do mercado, neste segmento, capaz de encontrar veículos em locais fechados como túneis, garagens, subsolos e galpões, sem interferência e interrupção do sinal ou área de sombra, mesmo em outros países. “É a melhor solução para roubo e furto”, conta Fredy Zuleta.

A alta tecnologia da Tracker do Brasil está presente em mais de 350 mil veículos no Brasil e permitiu mais de 15 mil recuperações, em nove anos de atividade, evitando um prejuízo que ultrapassa o R$ 1 bilhão. É a única empresa do setor com cobertura em todo o território brasileiro e países vizinhos, com uma frota de carros, motos, helicópteros e aviões para buscas. Também é a única com a certificação da ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas.

Depois da sua passagem pela Copa Clio, o piloto aprovou a nova categoria

Texto: Imprensa Rolf Gemperli

Rolf Gemperli fez no último final de semana, em Interlagos, a sua primeira prova no Mini Challenge, categoria que faz a sua estreia no Brasil. Vindo da Copa Clio, o piloto ficou animado com o novo carro que está dirigindo.

“Eu gostei do Mini Cooper. Ele se mostrou muito estável, é fácil de guiar e são muito parecidos em termos de potência. Com isso, acho que não terei muitas complicações e as corridas serão mais disputadas e emocionantes”, afirmou.

Para Rolf Gemperli, esta temporada marca uma nova fase na sua carreira, já que na Copa Clio o estilo de disputa era diferente do que existe no Mini Challenge.

“Na Clio, havia uma liberdade maior para mexer nos carros e as equipes conseguiam fazer mudanças que faziam muita diferença na pista. No Mini Challenge, quase todos os carros são padronizados pela JL. Os pilotos podem mexer em poucas coisas”, comentou.

Com os carros praticamente nivelados, a categoria proporciona mais disputas, as corridas têm mais ultrapassagens e o interesse do público é maior.

“No Mini Challenge todas as corridas devem ser bem equilibradas, pois os carros praticamente entram na pista em pé de igualdade. Com isso, os pilotos ficam mais motivados, pois sabem que a chance de uma vitória é real, e o público sai ganhando, pois sempre vai ver bons pegas”, finalizou.

A próxima etapa do Mini Challenge é no Rio de Janeiro, no dia 22 maio.

Texto: Imprensa ABRAMET

Os feriados prolongados, para muitos brasileiros, acabam sendo sinônimos de viagem. Muitos as programam com antecedência e aproveitam para visitar familiares distantes, descansar ou se divertir. É importante também, antes de sair pelas estradas, planejar o itinerário, pois a distância entre as cidades é significativa. A euforia e a vontade de passar alguns dias longe de casa dominam as pessoas e elas se esquecem de coisas essenciais: o estado do veículo, o tempo de viagem, entre outras pequenas coisas que, se feitas e observadas com antecedência, podem garantir uma viagem mais segura.

De acordo com levantamento da Polícia Rodoviária Federal, o feriado de Páscoa de 2009 registrou 85 mortes, 1.873 acidentes e 1144 feridos no trânsito nas estradas brasileiras. A fim de evitar que esses números se repitam, a Associação Brasileira de Medicina de Tráfego – ABRAMET – entidade médica responsável pela prevenção de acidentes de trânsito, preparou um check list prático para quem vai pegar a estrada e não esquecer de pequenos detalhes que podem salvar vidas.

Itens essenciais para uma boa viagem:

1- Não esqueça seus documentos e os do veículo;
2- Calibre os pneus e verifique o funcionamento dos faróis, lanternas, setas e limpadores de pára-brisas;
3- Os freios, direção e suspensão devem ser revisados em sua oficina de confiança;
4- Verificar o nível de óleo do motor, fluído de freio, da direção hidráulica e o líquido de arrefecimento;
5- Não tome qualquer medicação que possa interferir nos seus sentidos;
6- Interrompa a viagem a cada 2 h, saia do veículo, caminhe e se alongue, procure se espreguiçar e alongar as costas e os músculos da coxa;
7- Desligue o celular;
8- Sempre use e faça os demais passageiros utilizarem os cintos de segurança;
9- Respeite a sinalização e os demais usuários da via;
10- Não beba ao dirigir ou use drogas;
11- Não exceda os limites de velocidade;
12- Distribua peso das bagagens de maneira regular;
13- Ajuste protetor cervical (encosto de cabeça);
14- Portas trancadas com comando único;
15- Animal deve estar em gaiola;
16- Manter velocidade máxima na estrada não superior a 100 Km/h;
17- Evite viajar à noite;
18- Concentre-se na direção;
19- Não manipule rádio, CD, DVD e outros;
20- Não tenha pressa, você está passeando;
21- Não faça trajetos por mais de 6 horas;
22- Mantenha o veículo bem ventilado;
23- Em caso de mau tempo procure abrigo;
24- As curvas causam tonteiras, enjôo e mal estar. Vá devagar;
25- Fadiga e sono indicam que é o momento de parar e dormir;
26- Geralmente, os acidentes acontecem quando estamos bem próximo do destino, fique atento.

Para o final de semana no forte e úmido calor da Malásia, Virgin apresenta pequenas atualizações em relação à confiabilidade do VR-01

Texto: Imprensa Lucas Di Grassi
Foto: Virgin Racing

Lucas Di Grassi (Clear, Sorocred, Locaweb, Eurobike, Schioppa) espera que haja mais um avanço na evolução dos carros da equipe Virgin Racing para o GP da Malásia, que acontece neste domingo (4) no circuito de Sepang. Mesmo com dois abandonos nas duas provas anteriores, o brasileiro afirma que já vê melhoras no desempenho na comparação entre a etapa do último final de semana na Austrália e a abertura da temporada, no Barein. Entretanto, a equipe segue trabalhando.

“Temos algumas atualizações e algumas melhoras em relação à confiabilidade do carro, principalmente no que concerne aos problemas que tivemos e que nos prejudicaram na Austrália, como a bomba de combustível e detalhes na parte hidráulica que serão modificados e tratados com mais atenção durante o final de semana”, disse Lucas, que demonstra preocupação especial em relação ao característico calor que faz na Malásia.

“As altas temperaturas prejudicam a durabilidade. Está bem mais quente aqui do que estava na Austrália. Isso sem falar na umidade, que é muito alta e aumenta a sensação de calor”, observou. “Por causa disso, o carro em geral trabalha bem mais quente, e isso não é bom. Por isso estamos tão focados nestas melhorias, porque o objetivo é, antes de qualquer coisa, terminar a corrida”, afirmou.

Um fator no VR-01 que deixou Di Grassi confiante após a corrida da Austrália foi o desempenho. “O carro melhorou e a performance está boa. Espero pelo menos brigar com os Lotus, o que não aconteceu em Melbourne, já que eles estavam um pouco mais rápidos e nós estávamos economizando combustível”, ressaltou.

“Em termos gerais, deveremos ter uma melhora em relação à última corrida, e o mais importante é terminar a prova. É disso que realmente precisamos: fazer uma corrida inteira sem problemas. E, claro, continuar evoluindo”, concluiu.

Confira a programação para o GP da Malásia de Fórmula 1 (horário de Brasília):

QUINTA-FEIRA (01/04):
23h00 – 1º treino livre

SEXTA-FEIRA (02/04):
03h00 – 2º treino livre

SÁBADO (03/04):
02h00 – 3º treino livre
05h00 – Treino Classificatório

DOMINGO (04/04):
05h00 – Largada

Lucas Di Grassi na internet: www.lucasdigrassi.com.br

Visite o site da Virgin Racing*: www.virginracing.com