Corrida maluca

Edmur Hashitani (foto Brawn GP)

Alguém aí se lembra daquele desenhinho da Hanna-Barbera, que tinha uma caçambada de pilotos trocando de posição o tempo todo, a liderança mudando toda a hora, mas o vencedor só era definido no finalzinho?

Tirando a história do ganhador ser decidido no fim (e a ausência de Penélope Charmosa), o GP da Malásia pareceu, e muito, com a tal animação. Mas não, isso não é uma crítica. É apenas uma comparação para, se você acordou tarde e perdeu, mostrar que a prova foi movimentadíssima.

Muitas disputas, desde a largada e mesmo antes da chuva torrencial cair. Carros mais leves vindo do fundo, carros ruins que conseguiram uma boa largada. Os KERS, os não-KERS. A corrida vinha sendo sensacional. Até a água cair. Porque caiu feio.

No início até dava para controlar, Glock, inclusive, era o mais rápido na pista com pneus intermediários, quando todos estavam calçados para chuva plena. Só que pouco depois o mundo caiu, os carros começaram a deslizar na pista e resolveram colocar o Safety Car na pista. Que não conseguiu sequer alinhar o pessoal antes da bandeira vermelha.

Foram cerca de 40 minutos para tentar realinhar os carros no grid. Só parece que se esqueceram que Bernie Ecclestone teve a idéia idiota de marcar a prova para às 17h locais. Até haver tempo de a água baixar, o dia teria acabado.

Esse risco já havia sido corrido nas últimas duas provas. O GP da Austrália deste ano e o GP do Brasil do ano passado. Por aqui a prova foi atrasada em uma hora, terminou às 17h. Só que com a chuva que caía, a visibilidade ficou extremamente prejudicada. Para quem não acredita, é só procurar qualquer foto do pódio, que teve que ser feito com luz artificial.

Assim, a prova foi encerrada, depois de quase todos os pilotos se posicionarem contra sua continuidade. Kimi Räikkönen que o diga. Enquanto todos os pilotos aguardavam a decisão da FIA no carro, no pitwall ou em outro canto da pista, o ferrarista foi flagrado pela transmissão de bermuda, camiseta, tomando um sorvete e buscando um refrigerante (duro de acreditar, hein?) na geladeira. Sabe das coisas esse finlandês. Mais tarde, a Ferrari divulgou que ele não voltaria à pista porque seu KERS apresentou problemas. O segundo em dois dias.

Péssimo para Rubens Barrichello que, na atualidade, é um dos melhores, senão o melhor piloto em condição de chuva. O brasileiro estava na quinta posição e, em caso de uma relargada, com todos os carros bem próximos, poderia lutar pela vitória.

De qualquer forma, Jenson Button ficou com a segunda vitória consecutiva – terceira na carreira – e teve a companhia dos alemães Nick Heidfeld e Timo Glock no pódio.

No entanto, como não foram completados 75% da prova, apenas metade dos pontos serão concedidos aos pilotos. Melhor para Rubinho, que poderia ficar oito pontos atrás de seu companheiro no campeonato e assim fica apenas cinco. Ainda dá tempo de recuperar, mas se perder para o inglês novamente na China, as coisas começam a se complicar dentro da equipe.

Felipe Massa fez prova de recuperação após a lambança da classificação e ficou na nona posição. Pela primeira vez em dezessete anos, Ferrari continua sem pontuar após duas provas disputadas. Nelsinho Piquet foi o 13º.

A próxima etapa da F1 será realizada em Xangai, na China, com largada às 4h da manhã por aqui, 15h em território chinês. Menos mal.

A etapa de St. Petersburg, primeira do ano na Indy, não foi tão movimentada como a da Fórmula 1, exceto os acidentes costumeiros da categoria. A vitória ficou com o australiano Ryan Briscoe, que superou Justin Wilson no final da prova. Subiram ao pódio ainda Ryan Hunter-Reay, e o próprio Wilson.

Dentre os brasileiros, Tony Kanaan foi o quinto e Vitor Meira o nono. Mario Moraes e Raphael matos abandonaram. A próxima etapa da Indy será realizada no dia 19 de abril, em Long Beach.

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