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Continental marca presença na Feira do Carreteiro 2009

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LSU, o novo modelo para tráfego urbano, é destaque na mostra

Imprensa Continental Pneus

Em sua 30ª edição, a Feira do Carreteiro contará novamente com a presença da Continental Pneus (www.conti.com.br). Considerado um dos eventos mais tradicionais do setor, ele reunirá entre os dias 15 e 18 de julho, no pátio do Santuário Nacional de Nossa Senhora Aparecida, no interior de São Paulo, milhares motoristas de caminhão de todo o país.

Há mais de dez anos participando do encontro, a Continental levará para a Feira seu mais recente lançamento, o LSU, voltado para as rigorosas demandas presentes nas operações de transporte em tráfego urbano. Para responder às solicitações geradas por paradas frequentes, variação contínua da velocidade e múltiplos percursos, o novo pneu da Continental foi projetado com design específico: seus sulcos têm uma geometria especial e ele emprega compostos de última geração.

Ao oferecer alta resistência, elevado desempenho e ótima dirigibilidade, o LSU se torna o pneu mais adequado para uso em microônibus e caminhões leves que rodam nas grandes cidades, sempre sob condições muito severas.

A Continental também apresentará no evento os pneus HSR1 e HDR1, dois modelos produzidos no pólo industrial de Camaçari e equipamentos originais dos caminhões Iveco, Volkswagen, Mercedes-Benz e Scania fabricados no Brasil. O HSR1 é um direcional para tráfego regional reconhecido como o mais silencioso do mercado, que proporciona, além de um custo de rodagem extremamente atraente, uma excelente dirigibilidade. O trativo para tráfego regional HDR1, por sua vez, tem, entre seus muitos diferenciais competitivos, um menor custo operacional aliado a um maior rendimento quilométrico.

Os visitantes do estande da Continental Pneus na 30ª edição da Feira do Carreteiro poderão conhecer ainda o LSR1, indicado principalmente para o transporte de cargas leves em aplicação regional; e o supersingle HDL1. Específico para o eixo de tração, ele possibilita uma sensível redução no consumo de combustível devido à baixa resistência ao rolamento e à diminuição no peso do conjunto pneu + roda.

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