Texto: Assessoria de Imprensa
A nova linha de pick-ups Ford Ranger contará, entre as novidades, com uma versão a diesel, com motorização de 3,2 l de cilindrada. Esse motor é equipado com turbo Garrett, com a tecnologia de geometria variável, que permite ao veículo aceleração eficiente em qualquer regime de rotação do motor.
A tecnologia de geometria variável consiste em vanes (palhetas) móveis na entrada do rotor do estágio de turbina, que permitem a otimização da pressão de sobrealimentação para cada condição de operação do motor, resultando em torque elevado nas baixas rotações, sem comprometer a alta potencia.
Para o usuário do veículo, isto pode ser traduzido em eficientes retomadas, menos trocas de marcha e menor consumo de combustível e emissão de poluentes. Na Ford Ranger o controle da pressão de sobrealimentação é feito por um atuador eletrônico incorporado no próprio turbo.
