O traçado do circuito de Buddh foi projetado para incentivar ultrapassagens
Texto: Assessoria de Imprensa
Neste fim de semana será apenas a segunda vez em que uma corrida de Fórmula 1 será disputada na Índia, e assim como no ano passado, a Pirelli vai escolheu os pneus PZero Prata (duros) e PZero Amarelo (macios). Mas desta vez, estes compostos são mais macios do que seus equivalentes do ano passado. Além disso, com um melhor conhecimento do circuito de Buddh e mais dados reais, a Pirelli pôde se dar ao luxo de ser menos conservadora – o que deve deixar a corrida mais disputada.
Na Índia os pneus devem suportar sobrecargas, por causa de uma série de fatores, começando com a alta temperatura ambiente, superior a 30 graus centígrados. A pista também tem diversas curvas rápidas, que colocam muita energia lateral sobre os pneus. Principalmente na curva 10, o pneu dianteiro esquerdo é submetido a uma aceleração de 4G na saída, enquanto a aderência máxima é exigida para manter o traçado ideal de corrida e os pneus são submetidos a uma carga lateral durante seis segundos, o que aumenta o desgaste.
Sobretudo no início da volta, existem elevações que exercem forças verticais sobre os pneus, em conjunto com uma força de frenagem de 3,6g na entrada da curva 4. A reta principal, que tem mais de um quilômetro de comprimento, é uma das mais longas do ano. Por isso, enquanto os picos de temperatura do pneu passam dos 100 graus centígrados durante toda a volta, tendem a arrefecer consideravelmente no final da reta.
Como o circuito não é usado extensivamente durante o ano, um alto grau de evolução da pista é esperado ao longo do fim de semana. Uma pista suja causa patinagem excessiva, assim como perda de aderência: o que também aumenta o desgaste dos pneus. Por outro lado, a superfície do circuito de Buddh é completamente lisa, o que significa que a degradação será contida.
“Este ano já conhecemos um pouco mais a pista, assim pudemos fazer uma escolha menos conservadora, com os compostos macios e duros, que fornecerão o equilíbrio perfeito entre desempenho e durabilidade”, analisa Paul Hembery, diretor de automobilismo da Pirelli.
“O traçado do circuito é um dos mais difíceis da temporada, foi especialmente concebido para incentivar as ultrapassagens, o que é também um dos objetivos e a filosofia de projeto dos nossos pneus, por isso, esta deverá ser uma corrida cheia de ação, num momento crucial no campeonato”, conclui Hembery.
