A transição elétrica da divisão BMW M é o foco central da nova geração de veículos de alto desempenho que estreia a partir de 2027. A BMW M anuncia que a plataforma Neue Klasse será a base para modelos totalmente elétricos, inaugurando um ciclo técnico que reposiciona o conceito de desempenho dentro da marca. O projeto marca a primeira aplicação integral do mote “Born on the racetrack. Made for the streets. Core of a passionate community” em um conjunto de tração elétrica.
Nova geração estreia em 2027 com arquitetura dedicada
No anúncio, Franciscus van Meel, diretor-geral da BMW M GmbH, afirma: “A próxima geração de modelos está definida para estabelecer um novo parâmetro no segmento de veículos de alto desempenho”. Em seguida, acrescenta: “Com a mais recente geração da tecnologia Neue Klasse, estamos levando a experiência de condução BMW M a um novo nível e vamos inspirar nossos clientes com dinâmica pronta para pista no uso diário”.
A BMW M estrutura a nova fase com um conjunto de soluções técnicas que redefinem a dinâmica dos futuros modelos. A tração totalmente elétrica passa a ser o elemento central da experiência, combinando alcance, capacidade de recarga em arquitetura de 800 volts e níveis elevados de recuperação de energia. A plataforma desenvolvida do zero incorpora controle individual de cada roda, ampliando a precisão dinâmica e a segurança operacional.
O avanço também depende da nova arquitetura eletrônica, composta por quatro computadores de alta performance, chamados de “Superbrains”. Esses módulos concentram funções de dinâmica veicular, condução automatizada, infotainment e sistemas básicos. A integração acelera o fluxo de dados e permite atualizações mais rápidas, ampliando a capacidade de evolução dos modelos ao longo do ciclo de vida.
O sistema BMW M eDrive, baseado na tecnologia Gen6, é o núcleo da arquitetura. Cada roda recebe um motor elétrico dedicado, operado por software específico do módulo “Heart of Joy”. O conjunto habilita o BMW M Dynamic Performance Control, que amplia o controle de tração, a distribuição de torque e a recuperação de energia até o limite operacional. A configuração permite respostas diretas e maior estabilidade em diferentes condições de uso.
BMW M inicia nova fase elétrica com a Neue Klasse
Nos modelos elétricos da Neue Klasse, dois conjuntos de tração — um no eixo dianteiro e outro no traseiro — operam com um motor por roda. A solução combina características de tração traseira e integral, com possibilidade de desacoplamento do eixo dianteiro. O sistema também incorpora modos de condução, simulação de trocas de marcha e paisagem sonora desenvolvida para reforçar a identidade da divisão M.
Os motores elétricos apresentam alta densidade de potência e são os mais fortes já aplicados pela BMW M. Cada unidade integra motor, inversor e sistema de lubrificação, permitindo controle preciso de torque e potência por roda. A bateria de alta voltagem, com mais de 100 kWh de energia utilizável, utiliza células cilíndricas Gen6 e foi adaptada para demandas de pista e estrada. O conjunto inclui sistema de refrigeração otimizado e o Energy Master, responsável pelo gerenciamento externo da bateria.
A estrutura do veículo incorpora o alojamento da bateria como elemento estrutural, aumentando a rigidez e contribuindo para o comportamento dinâmico. A BMW M também introduz elementos de fibra natural, aplicados pela primeira vez em modelos de alto desempenho totalmente elétricos, após testes no automobilismo desde 2019.
