A Porsche apresentou oficialmente no Brasil o novo 911 Turbo S da geração 992.2, disponível nas versões Coupé (R$ 2.100.000) e Cabriolet (R$ 2.150.000). O modelo chega como o mais potente da história da linha 911, incorporando pela primeira vez um sistema híbrido de alta performance capaz de entregar 711 cv.
Modelo estreia tecnologia T-Hybrid, acelera de 0 a 100 km/h em 2,5 s e preço parte de R$ 2,1 milhões
“O 911 Turbo S é a forma mais completa e versátil de dirigir um Porsche 911. Seja no uso diário, em longas viagens ou em pistas de corrida – conseguimos tornar o novo 911 Turbo S ainda mais confortável, mais individual e significativamente mais rápido do que seu antecessor”, afirmou Frank Moser, Vice-Presidente da linha de modelos 911 e 718.
O sistema T-Hybrid biturbo, com tecnologia de 400 V, utiliza dois turbocompressores elétricos e um motor elétrico integrado ao câmbio PDK de oito marchas. O conjunto gera 800 Nm de torque e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos. A velocidade máxima é de 322 km/h. Em Nürburgring Nordschleife, o modelo registrou 7:03,92 minutos, 14 segundos mais rápido que o antecessor.
Apesar do acréscimo de 85 quilos devido ao sistema híbrido, o desempenho foi ampliado em todos os aspectos. O embaixador da marca, Jörg Bergmeister, destacou: “Você não sente o aumento de peso. Pelo contrário – o carro está muito mais ágil, tem mais aderência e é significativamente mais rápido do que o antecessor em todos os trechos relevantes da pista”.
O esportivo recebeu freios PCCB maiores, com discos dianteiros de 420 mm e traseiros de 410 mm, além de pneus mais largos no eixo traseiro. A aerodinâmica ativa inclui flaps de arrefecimento, difusor frontal e asa traseira ajustável, reduzindo em 10% o coeficiente de arrasto.
Porsche 911 Turbo S chega ao país em versões Coupé e Cabriolet
O chassi conta com o novo Porsche Dynamic Chassis Control eletro-hidráulico, que reduz a rolagem da carroceria e aumenta a agilidade em curvas. O sistema é integrado ao elevador do eixo dianteiro, que memoriza locais onde a função é acionada.
Visualmente, o modelo traz elementos exclusivos na cor Turbonite, rodas com fixação por cubo central e saídas de escapamento em titânio. No interior, há frisos em carbono, bancos Adaptive Sports Seats Plus e sistema de som Burmester de 915 watts.
A Porsche também oferece ampla gama de opcionais pela Exclusive Manufaktur, incluindo rodas em carbono, teto leve e lanternas exclusivas. O cronógrafo 911 Turbo S, produzido na Suíça, pode ser configurado para combinar com o veículo.
Com mais de cinco décadas de evolução, o 911 Turbo S reafirma sua posição como referência em desempenho, tecnologia e versatilidade, consolidando o legado da Porsche no segmento de esportivos de alta performance.
